青岛港挺进世界一流强港

UpdateTime：2017/1/19 10:01:02

随着停泊在前湾集装箱码头的“地中海玛雅”轮完成1377标准箱装卸作业，青岛港2016年货物吞吐量实现历史性突破，达到5.0036亿吨，同比增长3.3%，稳居全球第七位，同时经营绩效连续三年保持两位数增长。

装卸主业逆势飞扬

刚刚过去的2016年，青岛港装卸主业实现了稳健、可持续的健康发展。

干散货方面，在疏运、功能拓展和“全程+金融”融合发展新模式带动下，40万吨大矿船靠泊占进入国内大船总数的70%，混矿业务量位居全国沿海港口首位。

液体散货方面，以山东地炼进口原油资质许可为契机，吸引新国际大贸易商、国内大公司落户青岛，液体散货吞吐量保持两位数强劲增长，占山东口岸地炼进口油市场份额的一半。

集装箱方面，得益于腹地外贸经济发展的强劲支撑，青岛港实施船公司总部营销战略，全年增开新航线20条，取得业绩在全国港口首屈一指。

经营绩效名列前茅

“每个单位都是利润中心，每个岗位成为利润单元。”依靠全面预算管理、资源整合、成本管控等措施，青岛港让“以经济效益为中心”的理念深入人心，也实现了量增质优的新提升。

2016年，青岛港全员劳动生产率同比提高18%，人均创利同比提高19%，人工成本利润率同比提高7%。

全程物流爆发式增长

2016年，青岛港抓住供给侧改革这把“金钥匙”，加快转型升级、产业调整，打造发展新业态，适应市场需求的结构变化，打出转型升级组合拳，不仅实现了吞吐量稳健提升，更用质量、效益让5亿吨含金量更高。

全程综合物流爆发式增长。青岛港围绕传统装卸主业，通过纵向一体化发展，大力拓展“门到门”全程物流服务，延伸港口物流产业链，向现代物流服务提供商和物流供应链的组织者转变，构建健康可持续的盈利模式。2016年，青岛港海铁联运同比劲增65%，位居全国沿海港口首位。集装箱场站箱量同比翻两番。现代物流板块对集团利润贡献率超过20%，成为港口逆势增长的稳健支撑。

打造多元化发展样板

多元化是港口企业转型发展的方向。青岛港综合考量资源配置、港口特点，对接“一带一路”国家战略，打造金融战略、国际化战略、互联网战略“三大战略”引领下的多元化发展样板。

国际化战略迈出坚实步伐，意大利瓦多利古雷港码头投资项目正式落地，实现首次海外资本输出。缔结3个海外友好港，总数达到19个。与迪拜环球、马士基、国家开发银行等战略合作，加快向国际化港口码头运营商转型。

互联网战略结出硕果。围绕智能操作、物流电商、办公管控三大方向，加快建设智慧港口。全年完成创新成果600多项，申报国家、省市各类创新奖项及专利60多项。

质量效益集约发展

2016年以来，董家口港区摩科瑞通用码头、45万吨原油码头等6个码头10个泊位正式投产，新增通过能力4500多万吨。董潍输油管道一期及配套潍坊罐区竣工在即，董潍输油管道二期、董家口疏港铁路具备开工条件。董家口港区口岸对外开放获国务院批复，为青岛港建设世界一流强港注入强劲发展后劲。

2017年，青岛港将全力发展货运物流、全程代理、集装箱场站、保税仓储、海铁联运等业务，拉长服务链、扩大覆盖面，延续快速增长势头，加快成为现代综合物流服务组织领导者。

同时，青岛港将推进多元发展，强化转型支撑。以产融结合为着力点，推进金融战略;以服务客户为切入点，建设贸易中心;以生成货源为落脚点，发展临港产业;以创收创效为关键点，做大关联产业，推动港口稳健发展、转型升级，挺进世界一流强港。

多元化，应对困局的“锦囊”

去年，在港口经济普遍下滑的情况下，青岛港不仅营业收入和利润大幅提高，而且加快向国际化港口码头运营商转型。这其中原因自然是多方面的，但有一点不得不提的——青岛港对接“一带一路”国家战略，打造金融战略、国际化战略、互联网战略“三大战略”引领下的多元化发展样板，成为市场中领跑者。可以毫不夸张地说，多元化发展是港口应对困局的“锦囊”

中国沿海的港口未来一定要多元化发展，特别是随着中国经济发展进入新常态，港口的快速发展无法单纯依靠货物吞吐量增长，传统码头装卸服务盈利高位增长难以持续。港口只有实施多元化发展，才能提升港口竞争力，进而在市场博弈中赢得主动。