让青少年驾驶大型钻机会成为卡车司机短缺的解决方案吗？

UpdateTime：2022/3/2 14:27:55

如今，即使是没有完全参与供应链的人也知道我们在卡车运输行业存在劳动力短缺的问题。解决这个问题的方法可以是年轻人在各州之间驾驶价值数千美元的卡车运输平台吗？

目前，49 个州和华盛顿特区允许 21 岁以下的人获得商业驾驶执照，这允许他们在加利福尼亚州和德克萨斯州等大州的州界内操作卡车。通过新计划，这些年轻的运营商将能够在州界之间运营他们的车辆。早在 2021 年 10 月，美国卡车运输协会 (ATA) 就建议卡车运输行业至少需要 80,000 名司机，通过这项新计划，18 至 21 岁的商业执照持有者将能够在经验丰富的司机的直接监督下运营司机。

可以肯定地说，有很多人反对 18 岁的人驾驶 75,000 到 80,000 磅的钻机的想法，而且他们的人数不小。卡车安全联盟已公开表达了它的不满和反对该计划指出青少年驾驶员受伤事故的比例增加。密歇根大学进行的一项研究表明，与卡车司机的整体相比，21 岁以下卡车司机的受伤事故增加了 500%。

看起来大多数学徒司机都可以在 21 岁之前轻松完成该计划，并且无需计划所需的任何安全设备即可驾驶半卡车。公众主要担心的是，这将造成重大的安全隐患，特别是考虑到卡车运输业务的工作时间长和缺乏体面的工资。可以肯定地说，与经验丰富的司机相比，年轻人往往会突破自己的极限，这可能会导致许多灾难性的场景。

那么，考虑到新的年轻司机计划的风险，卡车运输问题的解决方案是什么？

很明显，卡车司机的薪水不足以应付他们所忍受的艰难时间表和条件。随着许多提供更好回报的行业的就业机会开放，卡车司机只是拒绝以较低的工资工作。在当前港口拥堵的情况下，以最快的速度将货物运送到目的地或排队等候数小时以最低工资奖励的激励措施已不再可行。

如果大型商品贸易商/供应商不相应地向卡车司机付款，这个问题将不会很快得到解决，并将继续损害商品贸易，因为产品搬迁已经发生。另一个解决方案是采购一个小型车队来开展业务，但大多数商品的利润微薄。因此，这种规模的投资不太可能。由于港口通过滞期费/滞留费/仓储费赚取了大量利润，因此他们不倾向于找到解决这一重大危机的办法。