4月份航空货运量增长回到正轨

4月份空运业务增长回落，3月份业绩“突然”下滑。

国际航协最新数据显示，4月份货运吨公里（FTK）增长4.1％，而3月份增长率“急剧下降”至1.8％ - 为23个月以来的最低水平。

3月份的表现归咎于补货周期结束，恶劣天气和春节的影响。

航空公司协会指出，虽然4月份有所改善，但增长水平仍然落后于2017年快速改善，当时FTK改善了9％。

国际航空运输协会称，航空货运增长疲弱主要是由于库存周期结束，在此期间，企业迅速增加库存以满足意外的高需求。

它补充说，制造业和出口订单的采购经理人指数（PMI）在2018年4月下跌至2016年以来的最低水平。

随着集装箱货运需求随空运需求放缓，全球贸易疲软也很明显。

由于供应量增加5.1％，货运载客率下滑0.5个百分点至44.8％，因此本月负荷因素也受压。

到今年为止，货运量与去年同期相比增长了5.1％。

国际航空运输协会总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示：“3月份经济增长突然放缓，4月份出现增强，这是一个好消息。

“我们仍然谨慎乐观地认为今年需求将在4％的区域内增长。但预测似乎有增加的下行潜力。

“油价继续上涨，保护主义言论也是如此。向人们开放的边界和贸易推动经济增长和社会繁荣。他们关门时我们都处于不利地位。“

从区域业绩来看，亚太航空公司4月份的货运需求比去年同期回升3.9％，运力增长6.7％。

北美航空公司4月份的货运量与去年同期相比增长了3.2％。这是从前一个月的需求略有减速。

“过去一年美元疲软有助于刺激对空气出口的需求。然而最近，美元一直在上涨，“国际航空运输协会称。

欧洲航空公司4月份的货运量增长2.4％，是前一个月增长率的两倍多，运力增长4％。

IATA解释说：“欧元走强和德国出口订单疲软对欧洲航空公司造成下行风险。”

中东航空公司4月份货运量同比增长第二快，同比上涨7.3％，需求比上月的0.8％“大幅加速”。

该协会解释说，增幅主要反映一年前的发展情况，而不是近期趋势的实质性变化。

拉美航空公司本月需求增长10.6％，是连续第二个月增幅最大的地区。

过去18个月的需求回升与该地区最大经济体巴西的经济复苏迹象一起出现。

最后，非洲航空公司的货运需求比去年同期增长5.6％，三月份下降3.4％，但运力增长了23％。