10月31日BDI指数报1731点 较前一交易日下跌51点

UpdateTime：2019/11/1 11:25:45

据有关消息称，2019年10月31日，波罗的海综合运价指数(BDI)报1731点，较前一交易日下跌51点。

10月31日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报2978点，较前一交易日下跌100点(3.25%)。连续下跌1日，累计3.25%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)报24918美元/天，较上一交易日下跌766美元(2.98%)。连续下跌2日，累计3.14%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。

10月31日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1543点，较前一交易日下跌31点(1.97%)。连续下跌3日，累计6.26%。巴拿马型平均租金水平(PANAMAX)报12380美元/天，较上一交易日下跌254美元(2.01%)。连续下跌3日，累计6.25%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。

10月31日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报591点，较前一交易日下跌13点(2.15%)。连续下跌3日，累计5.59%。灵便型船平均租金水平(HANDYSIZE)报8560美元/天，较上一交易日下跌190美元(2.17%)。连续下跌3日，累计5.72%。该型船舶吨位通常在4~5吨。

10月31日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报1091点，较前一交易日下跌36点(3.19%)。连续下跌3日，累计7.46%。超灵便型船平均租金水平(SUPRAMAX)报12111美元/天，较上一交易日下跌395美元(3.16%)。连续下跌3日，累计7.40%。该型船舶吨位通常在4吨以下。

关于 BDI

BDI全称波罗的海综合运价指数(Baltic Dry Index)，由几条主要航线的即期运费加权计算而成BDI由伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布，历史可追溯至1744年伦敦金融区的弗吉尼亚和巴尔蒂克咖啡馆。 每个工作日，交易所都会向世界各地的经纪人询问各个航运线路的预定价格。指数变量包含诸如船的类型和速度以及航程的变量。