UpdateTime:2017/3/1 10:03:29
巴拿马运河管理局表示,巴拿马运河自扩建以来已通过水道欢迎了11项新服务,并补充说,随着全球航运公司重新利用运河的规模经济,这一数字预计将进一步增长。
巴拿马运河的战略关系经理Marianela Dengo说:“扩建运河对海运贸易产生了全球性的波及效应。
具体来说,美国东海岸的港口从运河的扩张中获益颇多。也就是说,2017年1月是许多美国东海岸港口的一个创纪录的月份,包括查尔斯顿港,费城港和萨凡纳港,分别记录28%,34%和16%的集装箱量增长。
弗吉尼亚州和巴尔的摩港口在2016年的销量也创下了纪录。弗吉尼亚港处理了超过265万标准箱,比上年增长了4.2%,而巴尔的摩港处理了超过1000万吨的普通货物。
“这种增长可以部分归功于运河,随着港口不断扩大,运河已经并将继续向该地区增加货运量。” ACP说。
在佛罗里达州,迈阿密刚在做承接大船的准备,已完成超过10亿美元的基础设施改进,包括其深挖项目。该项目负责将迈阿密的航道深度提高到52英尺,并允许该港口于2016年7月9日欢迎其第一艘Neopanamax船只。
其他港口,如弗吉尼亚港和查尔斯顿港,已计划投资数百万美元用于疏浚项目,基础设施改进和其他工作,以提高其物流能力。纽约和新泽西港(纽约港)最近宣布计划在伊丽莎白港工厂增加投资2亿美元。
2017年1月,巴拿马运河创造了了一个新的每月吨位记录,3610万巴拿马运河吨(PC / UMS),运输管理局宣布,通过扩大和原始的闸门,有1,260艘船舶过境。
扩建方案包括在大西洋和太平洋两岸建造一套新的河道,开凿超过1.5亿立方米的材料,创造了第二条交通线,使水路的货运能力翻了一番。
扩大的通道宽度为70英尺,比原来的管道深18英尺。
在开始运营后的七个月,扩张的运河已经被750多艘Neopanamax船舶过境。