釜山港：外国港口管理公司受益于韩进破产

UpdateTime：2017/4/14 15:20:39

据最近的业务报告显示，去年韩国最大的航运公司之一的韩进海运破产后由外国运营商主要管理釜山新港。

DP WORLD 昨天发布的会计报告显示，位于迪拜的港口经营公司在釜山港港口釜山新港公司的两个码头获得了2213亿韩元的收入，这是釜山港口最大的码头，比去年同期（2013亿韩元）增长了9.9％。

新加坡PSA国际拥有釜山新港国际码头（Pusan Newport International Terminal，PNIT）的最大股份，其销售收入也达到1141亿韩元，利润22.6亿韩元，同比分别增长9.5％和36.4％。

PSA国际从对手现代商船接手现代釜山新港码头（Hyundai Pusan New-Port Terminal，HPNT）后，码头的收入和利润都有所增加。

澳大利亚基础设施基金所拥有的Macquarie的釜山新集装箱码头（Busan New Container Terminal，BNCT）也报告了2016年的收入增长了27％。

2015年，BNCT亏损127亿韩元，一年后增长56亿韩元。

韩进新港集装箱码头（Hanjin New Port Company Terminal，HJNC）是韩国国内唯一独资的码头，收入下降21.6％。

在利润方面，韩进的码头遭受了更多的损失，下降了近80％。

韩国专家认为，国外码头运营商正在享受的突然利润和收入都是由于曾经是韩国最大的航运公司的韩进的退出。

国际集装箱航运公司如马士基航运公司和MSC在没有韩进的情况下，通过增加航运能力抓住了商机。

据韩国海运研究所统计，由于韩进海运破产，国际航运公司估计获得有3万亿韩元的航运业务。