大部分船公司依然在亏损

UpdateTime：2017/4/12 21:26:11

尽管去年八月底韩进海运崩溃后海运价格有所改善，但在2016年下半年，主要货柜运输业务平均运营利润仍维持负增长。艰难的经营环境造成只有三家运营商在2016年全年录得正面业绩，而其余十家运营商则以亏损收盘。

Alphaliner称，现代商船2016年预计亏损6920亿韩元（约5.95亿美元）；预计2016年营业利润率为-18.5％（不包括干散货和油运收入）。并称，除破产的韩进海运外，现代商船是去年所有大型上市船公司中营业利润率最低的。

由于现代商船承担了部分韩进海运的货物，所以尽管2016年下半年海运价格有所上升，公司仍未能很好地扭转不良运营局面。“2016年第四季度，现代商船的平均海运费下滑至公司历史最低水平，打破2009年平均运费的最低记录。”

HMM被迫进行财务重组，涉及1.1万亿韩元的债务权益互换，债券期限延长，并处置各种资产。该公司表示，将继续依靠国家的支持，其中包括一项政府计划，通过韩国政府的注资，收购HMM船舶的出售损失并由HMM重新收回。

中国台湾运营商阳明海运也不得不依赖国家支持，发布营业亏损151.6亿新台币（4.7亿美元），2016年为负-13.1％。中国台湾当局国家发展基金（NDF）持有阳明海运股权6.4％ ，YML在2017年2月的资本重组计划下，由NDF为首的六位投资者提高了16.9亿新台币（5400万美元）。预计NDF将继续支持杨明随后的融资计划。