赫伯罗特加速成本节约计划为IPO准备

UpdateTime：2015/9/15 15:12:20

　　赫伯罗特公司，德国最大的集装箱航运公司，扩大成本削减目标将$ 100亿美元，把它向前两年之际计划进行首次公开招股在未来几个月内。年度支出削减现在应该达到$ 400个百万的2017年的汉堡为主的公司收获与智利CSAV托运人在集装箱业务合并的好处，赫伯罗特在其上半年财报中表示。会产生额外的节省$ 200万美元开始，因为部分进入机队更高效的新船，明年，它说。 “我们的研究结果证明，与CSAV合并是正确的决定，”首席执行官罗尔夫·詹森Habben在一份声明中说。 “市场环境依然充满挑战，但我们很好。”赫伯罗特成长为世界第四大集装箱航运与188船线下的结合去年瓦尔帕莱索为主CSAV，承担行业领导者，如丹麦的AP穆勒 - 马士基A / S。该公司最早可能在10月举行的首次公开招股，一个人熟悉内情的人士一个星期前说。发布利润上半年净收入赫伯罗特总额为1.57亿欧元($ 179个亿美元)与去年同期亏损1.73亿欧元比较。息税前调整后盈利为240600000欧元与73.7万欧元的2014年期间的损失。 CSAV的整合是在上半年完成，“速度快于预期，”赫伯罗特说。它并没有对股票出售计划发表评论。该公司表示，它仍是“进展顺利，实现了明显的积极”调息税前利润在2015年，尽管企业在第三季度的结果仍然不明朗之际“，在市场环境特别是在远东地区贸易持续困难。”第三季度是传统上最繁忙的时期是在亚洲生产的消费品提前圣诞节的运往欧洲付货。今年，赫伯罗特和G6联盟的五个亚洲合作伙伴取消了，因为产能过剩亚欧航线的班次。 “在全球集装箱船队的能力，这主要是由于超大型集装箱船的投产，亚洲相关行业的结果增长，预计将超过需求，”该公司表示。亚洲贸易交易来自中国和东南亚到北美和欧洲将通过每年从2015年超过5%，到2020年增长，分析师IHS海上贸易Krispen阿特金森，在给客户的一份报告周三表示。 “这些增长将不会是2008年的全球经济危机前的两位数的上涨，”阿特金森说。 “不过，同比增长超过30%，在未来五年内强调中国的意图仍然是一个新的贸易枢纽和辐条关键的经济世界其他地方。”