春秋航空2019年上半年净利润8.54亿元 同比增长17.52%

UpdateTime：2019/8/30 14:29:16

春秋航空(9C)发布了2019年上半年报告，报告显示，今年上半年营业收入达71.49亿元，同比增长12.9%;营业成本为65亿元，同比增长10.7%;净利润8.54亿元，同比增长17.52%。

今天上半年，春秋航空旅客运输量达1076.98万人次，同比增长12.99%。

春秋航空利润的逆势增长，首先体现在客座率和客公里收益的双升。

今年上半年，春秋航空平均客座率达91.7%，同比上升2.39个百分点，其中国际航线平均客座率达90.09%，同比上升4.91个百分点。客运人公里收益达0.364元，同比上升0.73%，其中国内航线同比增长0.91%。

公司机队

2019年上半年，公司共引进5架空客A320NEO机型飞机，其中1架为自购引进，其余4架通过经营性租赁方式引进，客舱布局均为186座，无退出飞机。截至2019年上半年末，公司拥有空客A320机型机队共86架，其中自购飞机41架，融资性租赁飞机1架，经营性租赁飞机44架，平均机龄5.0年;其中A320NEO机型飞机6架，A320CEO机型80架;186座客舱布局46架，180座客舱布局40架;春秋航空日本拥有波音B737-800NG机队共6架，客舱布局均为189座，全部为经营性租赁方式引进。

2019年1月公司完成引进1台飞行模拟机，截止报告期末，飞行模拟机总数达到5台。2019年下半年，根据目前已签署的购买与租赁飞机协议，公司将于第三季度以经营租赁方式引进3架A320NEO机型飞机，于第四季度以购买和经营租赁方式引进6架A320NEO机型飞机。

公司航线

截至2019年上半年末，公司在飞航线共191条，其中国内航线126条，国际航线55条，港澳台航线10条。2019年上半年，公司总体可用座位公里同比上升9.3%，其中国内、国际和港澳台航线同比分别增长8.9%、8.8%和21.8%，国内外运力投放较为均衡，航线结构得到进一步稳固。国内、国际、港澳台航线可用座位公里占比分别为65.4%、31.1%和3.5%。

国内航线，在中国民航局“控总量、调结构”行业政策的延续下，2019年上半年一二线机场新增时刻仍然相当紧张。为缓解运力投放的瓶颈，构建更为立体和多元化的航线网络和基地结构，公司近年来逐步将运力下沉至三四线城市，于2016年、2017年和2018年相继在扬州扬泰机场、宁波栎社机场和揭阳潮汕机场设立战略发展基地，并于2019年上半年进入兰州中川国际机场(LHW)，投入三架过夜飞机运力作为开拓西北市场的奠基石，提升西北区域的航网纵深，由此进一步完善国内基地布局和航线网络。

国际航线，2019年上半年，三大主力航线泰国、日本和韩国航线可用座公里合计较去年同期增长12.8%，占据国际航线比例达到83.7%，其运力分布结构有所调整。其中泰国航线仍是运力投放最大的目的地市场，但由于2018年较多的新增运力投放以及当年7月普吉沉船事件的持续影响，今年上半年运力增速明显放缓;而日本和韩国航线则进入运力快速增长阶段，上半年运力投放大幅提高，尤其日本航线随着中日关系改善以及2020年东京奥运会的举办，市场需求持续增长有比较好的确定性，韩国航线则通过济州航线带动，运力投放已接近萨德事件前的高峰。

地区航线于2019年上半年实现了运力快速增长，港澳台航线可用座位公里增长21.8%，新开扬州往返台北航线以及石家庄经停扬州往返香港(HKG)，并加密宁波往返澳门(MFM)航线。