20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 欧盟申报费 | USD | 30.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 360.0 | 500.0 | 500.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 破冰费 | RMB | 105.0 | 210.0 | 210.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
长荣集团始于长荣海运公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一个全球性集装箱货运船公司。总部设在中国台湾桃园市芦竹区。它的主要贸易路线是：远东至北美，中美洲和加勒比地区; 远东至北欧和地中海东部; 欧洲到北美东海岸的; 远东至澳大利亚，毛里求斯，南非和南美; 以及亚洲区内服务连接端口，亚洲到中东，波...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Rotterdam整箱海运费EMC |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 3760 | 6220 | 6220 | 51 | 4/7 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费HPL |
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| ROTTERDAM | 3936 | 6736 | 6736 | 40 | 4/7 | HPL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费EMC |
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| ROTTERDAM | 3760 | 6220 | 6220 | 32 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费MSC |
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| ROTTERDAM | 3675 | 6140 | 6140 | 45 | 3/6 | MSC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费MSC |
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| ROTTERDAM | 3675 | 6140 | 6140 | 37 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费MSK |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 3500 | 6300 | 6300 | 35 | 1/4 | MSK | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费EMC |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 3760 | 6220 | 6220 | 42 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费EMC |
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| ROTTERDAM | 3760 | 6220 | 6220 | 37 | 6/2 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费MSC |
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| ROTTERDAM | 3675 | 6140 | 6140 | 45 | 6/2 | MSC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费MSK |
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| ROTTERDAM | 3500 | 6300 | 6300 | 50 | 5/1 | MSK | |||||
9月27日，随着中国台湾长荣海运（EMC）麾下的8000箱位集装箱船“长青号”在上海洋山港撤电完毕，连云港港和上海港联合研发的岸电设备成功供电！本次接用岸电18小时，中国台湾长荣海运（EMC）、该轮受电设备制作商韩国三星、上海港三方专家高度肯定了岸电设备的先进性和可靠性。
鹿特丹港口当局周二(2017年4月18日)表示，鹿特丹港（Rotterdam）的油耗和润滑油销售在2017年首季下降了8.2％。总销售额下降至248万立方米，比去年同期下降8.2％。燃料油销售下降8.1％至206万立方米，而船用油烟及船用柴油销售下跌8.5％至391,647立方米。
据悉，长荣海运（EMC）将订造20艘15000TEU新巴拿马型集装箱船，每艘集装箱船造价约为1.15亿美元，总造价约为23亿美元，已在亚洲选定4家船厂，从2023年起陆续交付。长荣海运将拥有10艘集装箱船，剩余船舶由船舶供应商Shoei Kisen所有，通过定期租船合同与长荣海运达成合作。
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