20GP
40GP
40HQ
附加费
费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
码头处理费 | RMB | 646.0 | 982.0 | 982.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理费 | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
文件费 | RMB | 500.0 | |||||
舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
电放费 | RMB | 300.0 | |||||
集装箱交接单(打单费) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
订舱费 | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量验证费 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作费 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
破冰费 | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中远集装箱运输有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,简称中远集运)是中国远洋运输集团(中远集团)所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。中远集运成立于1998年1月27日(工商注册登记日期为:1997年11月11日),是由COSCO集装箱运输总部(成立于1993年7月)与上海远洋运输公司(成立于1964年4月1日)...
中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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Shanghai到Rotterdam整箱海运费EMC |
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ROTTERDAM | 3760 | 6220 | 6220 | 51 | 4/7 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费EMC |
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ROTTERDAM | 3760 | 6220 | 6220 | 37 | 4/7 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费HPL |
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ROTTERDAM | 3936 | 6736 | 6736 | 40 | 4/7 | HPL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费EMC |
|||||||||||
ROTTERDAM | 3760 | 6220 | 6220 | 32 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费MSC |
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ROTTERDAM | 3675 | 6140 | 6140 | 45 | 3/6 | MSC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费MSC |
|||||||||||
ROTTERDAM | 3675 | 6140 | 6140 | 37 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费MSK |
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ROTTERDAM | 3500 | 6300 | 6300 | 35 | 1/4 | MSK | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费EMC |
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ROTTERDAM | 3760 | 6220 | 6220 | 42 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费EMC |
|||||||||||
ROTTERDAM | 3760 | 6220 | 6220 | 37 | 6/2 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海运费MSC |
|||||||||||
ROTTERDAM | 3675 | 6140 | 6140 | 45 | 6/2 | MSC |
据新民晚报讯,上海港引航站新招21名“非洲徒弟”,3月14日起将在上海和舟山等地接受专业培训。中国引航协会、上海港引航站、舟山引航站等单位今天下午在沪举行签约仪式,将为加纳共和国第一大港特马港和第二大港塔克拉迪港分3批培训15名引航员和6名拖轮船长。这是外国引航员首次来我国接受较长时间培训。
受鹿特丹港口管理局委托,Panteia对欧洲港口可持续发展进行了研究,研究表明,集装箱通过北欧港口运输到德国、捷克和波兰,价格要比南欧港口便宜很多,此外研究还证明,北欧港口运输可持续性大于南欧港口。
据有关日媒称,2018年,显示全球集装箱船运输能力的装载量为2194.1406万标箱(TEU,20英尺集装箱),比2017年增加5.5%,自2001年以后连续18年增加。但与其说需求强劲,不如说船舶的大型化和供应过剩导致运输量增加,运费徘徊在较低水平。各家海运企业的经营基础被削弱,展开了合纵连横。中国远洋海运集团(COSCO SHIPPING)跃居全球第三位,中国企业的存在感正在提高。