20GP
40GP
40HQ
OOCL
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 操作费 | RMB | 0.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
东方海外货柜航运（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港为基础的集装箱运输和物流服务的公司。东方海外是世界上最大的综合性国际集装箱运输，物流及码头公司之一，在世界各地70个国家的320多个办事处，提供78条航线班轮服务，包括在国际交易市场有一个超过300艘的船队，其中包括大联盟成员行的船只，驳船和东方...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Chittagong整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 1465 | 1850 | 1850 | 25 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Chittagong整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 1465 | 1850 | 1850 | 25 | 1/4 | OOCL | |||||
Shanghai到Chittagong整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 1465 | 1850 | 1850 | 25 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Chittagong整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 1465 | 1850 | 1850 | 25 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Chittagong整箱海运费MCC |
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| TANJUNG PELEPAS | 1599 | 1879 | 1879 | 18 | 3/6 | MCC | |||||
Shanghai到Chittagong整箱海运费MCC |
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| CHITTAGONG | 1749 | 2579 | 2579 | 9 | 1/4 | MCC | |||||
Shanghai到Chittagong整箱海运费CNC |
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| CHITTAGONG | 1315 | 1870 | 1870 | 14 | 4/7 | CNC | |||||
Shanghai到Chittagong整箱海运费COSCO |
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| XIAOCHANWAN | 2030 | 3060 | 3060 | 17 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Chittagong整箱海运费MCC |
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| CHITTAGONG | 1749 | 2579 | 2579 | 9 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Chittagong整箱海运费OOCL |
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| SINGAPORE | 1465 | 1850 | 1850 | 25 | 1/4 | OOCL | |||||
德鲁里评估的世界集装箱指数是8个主要航线进出美国，欧洲和亚洲的集装箱运价的复合指数，下跌1.3％至1476.90美元/ 40英尺集装箱 (从3月13日星期一开始的一周)
吉大港（Chittagong）港务繁忙，承载着该国90%的国际海运港口业务。在英国《劳氏日报》2018、2019世界港口排名分别位列第70名和64名。吉大港港口的年处理能力为170万标准箱，2018年处理了280万标准箱，比2017年增长了9％。尽管近期运力有所增强，该港口仍经常面临集装箱拥堵和近海船只排队进港的情况。
2017年扭亏为盈的东方海外国际表示市场只是稳步复苏，不存在所谓的“旺市重临”；其在接收6艘21413TEU型集装箱船后,将不再订造新船。
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