据有关消息，7月4日，阳明海运与日本船东正荣汽船株式会社（Shoei Kisen Kaisha, Ltd.）及希腊船东 Costamare 分别签订集装箱船租约，共承租10艘10000TEU以上船型的集装箱船，由阳明海运总经理林文博与正荣汽船社长桧垣幸人及Costamare执行长Mr. Konstantinos Konstantakopoulos代表签署。
锦州港（Jinzhou）积极开发新货源，开辟新的海铁线路，不断适应集装箱市场的新变化，及时抓住市场契机，2018年上半年，已相继开通“满洲里—锦州港—广州港”“扎兰屯—锦州港”“绥芬河—锦州港”3条海铁联运新线路。
日前，在大连港集团与大连海关的共同努力下，电子关锁通多轮测试在大窑湾保税物流园区正式投入使用。
7月4日，4台可远程控制桥吊搭乘“振华31”运输船顺利抵达宁波舟山港梅山港区6号泊位，预计将于7月9日完成卸船工作。
截至2018年6月30日，烟台港集团共完成货物吞吐量1.6亿吨，为同比增长16.6%；完成集装箱吞吐量151万标箱，同比增长9.9%，顺利实现“时间过半任务过半”目标。
7月3日，全球最大航运公司马士基发布关于美国无船承运人提前申报细则的通知，并从7月4日即刻执行！相关出口美国的外贸货代企业需要注意了！
7月2日，广州港务局举办新闻发布会，广州港务局副局长袁越介绍广州建设国际航运枢纽的创新举措。2018年以来，港口生产势头良好，货物吞吐量和集装箱吞吐量均实现9%以上的增长，港口生产增幅在沿海港口中保持前列。广州港目前已与世界42个港口建立友好港合作关系，通过增设航线、信息共享、互设办事机构等手段，广州港枢纽功能进一步巩固和提升。
据有关消息，美森轮船（Matson）最大最快的集装箱船“Daniel K. Inouye”轮的命名仪式在费城船厂（Philly Shipyard）举行，来自包括美森轮船、费城船厂、船厂工人、工会领导等在内350人出席仪式。
由于运营成本不断上升，赫伯罗特已经下调了2018年的盈利预期。
6月28日下午，一列装有日本货物的集装箱班列，从中哈(连云港)物流基地换装西行，驶向德国汉堡港，标志着连云港港正式开启“日中欧”国际运输海铁联运新路径，这将进一步助推连云港亚欧陆海联运通道的建设。连云港港口控股集团总裁朱向阳出席班列首发仪式并讲话。
据悉，万海航运将建造8艘 1,900TEU Bangkok-maxes 支线型集装箱船舶，预计将总共将投资9亿美元建造多艘集装箱船舶。
6月27日上午，中远海运星座系列第六艘集装箱船“中远海运摩羯座”轮（COSCO SHIPPING CAPRICORN）在南通中远海运川崎船舶工程有限公司正式命名交付。
6月27日，天津东方海陆集装箱码头发布通知表示，码头接到天津港公安消防队紧急通知，由于夏季到来，高温炎热，为保证作业安全，内贸煤炭类集装箱集入港后需直接进行装船作业，不得退关转船。
6月26日，海丰国际（SITC）发布公告称，该公司全资附属公司海丰船东与扬子江船业订立造船合约，建造两艘集装箱船，总造价为5800万美元。
今年5月，交通运输经济运行总体平稳，主要指标表现不一，货运持续向好，客运受端午节错期影响降幅有所扩大，交通固定资产投资继续保持增长。
2018年5月份浙台海运直航集装箱吞吐量22383TEU，同比减少18%，环比减少3%；其他货物吞吐量129947吨，同比减少1%，环比减少40%；旅客吞吐量2026次，同比增长471%，环比减少27%；进出港船舶合计83艘，同比增长15%，环比减少1%。
据法新社消息，马士基航运6月23日表示，旗下一艘船“Alexander Maersk”轮 在意大利南部外海救起113位难民。
6月22日，扬子江船业集团为新加坡太平船务（PIL）建造的第九、第十艘11800TEU集装箱船在扬子鑫福船坞顺利出坞。
6月24日，满载着41个40英尺集装箱的X8057次中欧班列自大连港发出，标志着大连港“大连-沃尔西诺”公共班列创新产品正式上线。
6月21日，在长荣海运举行股东会，董事长张正镛表示称，因2020年船舶使用低硫燃料油规定要实施，到时将迫使老旧船舶退出航运市场，航运运力供给有望大幅减少。
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