苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比（Osama Rabie）于3月30日表示，该机构预计当天将有140艘船通过运河，Rabie补充说，他希望可以在三到四天内清除运河上拥堵的船只。据路透社报道，自“Ever Given”重新浮起航道通航以来（截止30日下午），已有100多艘船只通过运河，另外几十艘艘将在30日晚些时候通过。但仍有数百艘船只陷入拥堵，至少有369艘船正在等待，其中包括数十艘集装箱船、散装货船以及油气船。
新华社3月29日晚报道，苏伊士运河管理局主席Osama Rabie在接受埃及国家电视台采访时表示，运河航行已经恢复，搁浅船舶将在大苦湖进行进一步检查，检查时间预计为3天。事故原因将在检查后公布。
谁也都没有想到，“一夫当关万夫莫开”的苏伊士运河再次成为航运业的“黑天鹅”。
长荣海运货轮搁浅苏伊士运河导致海运大塞车，已有前往欧洲的商船选择改道好望，但却得冒险行经海盗猖獗的西非海域；此外塞船衍生的天价赔偿，也可能让涉事各方之后大打法律战。
据财联社3月27日晚报道，苏伊士运河管理局主席表示，搁浅船舶的舵和螺旋桨已重新开始工作。
据悉，3月23日因搁浅阻塞苏伊士运河的“EVER GIVEN”轮，目前仍未脱困，苏伊士运河也仍处于封闭之中。
据搜航网获悉，3月23日长荣海运旗下一艘超大型集装箱船“EVER GIVEN”轮驶入苏伊士运河后不久后，在苏伊士运河北部航段搁浅，造成南北双向交通受阻，亚欧航线延误叠加。
11月26日上午，赫伯罗特（HPL）旗下一艘超大型集装箱船在苏伊士运河Al Ismailiya附近的交通繁忙水域，在南向穿越运河时，船舶断电主机失去动力。
10月14日上午9时30分左右，达飞（CMACGM）集装箱船CMA CGM MISSOURI号在向南航行时在苏伊士运河搁浅。在1745协调世界时，该船可能被挪动，几艘苏伊士运河的拖船也在现场。
苏伊士运河管理局（SCA）近日表示因从取道好望角而不是经过苏伊士运河航行的集装箱航线中将损失超过1000万美元的收入。
上月初，油价暴跌初期，信德海事网在《油价暴跌30%！航运业内有人在狂笑，有人在大哭》一文中介绍到，油价的下跌，经过成本核算后，或许将会有更多的船舶选择绕过巴拿马运河和苏伊士运河以避免被征收高昂的“过路费”。
一年前，埃及苏伊士运河集装箱码头（SCCT）为航运巨头马士基（MSK）建立了一个冷藏集装箱检查和维修中心。如今，该服务正向所有品牌开放。
据悉，世界上最大的集装箱船“地中海古尔松”轮于8月9日首次通过苏伊士运河。“地中海古尔松”轮长399.9米，宽61.5米，最大载重224986.4吨，最大载箱量23756标准箱，由韩国三星重工造船厂建造。
美国《福布斯》双周刊网站12月4日文章称，“丝绸之路”已经连接了东西方上千年，中国现在要使它恢复生机，并投入了数十亿美元改善贸易关系。毫不夸张地说，北京正在通过投入巨资建设基础设施网开辟通往欧洲市场的道路，使中国商品输往旧世界的各个角落，这是“一带一路”倡议的部分内容。
中远海运集团（COSCO SHIPPING）有意收购俄罗斯国家航运公司SCF集团（Sovcomflot）的股份，通过联手俄罗斯最大航运公司打造未来中国海上贸易的“冰上丝绸之路”。
沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）日前,宣布，与苏伊士运河管理局（SCA）为进一步支持沙特阿拉伯和埃及之间的海运发展，研究成立一家潜在的合资航运公司。
据外媒报道，东方海外（OOCL）新接收的21000TEU级集装箱船“OOCL Japan”号，于当地时间10月18日在苏伊士运河航行过程中短暂搁浅。
苏伊士运河管理局在一份声明中表示，埃及苏伊士运河4月和3月的收入是的8.53亿美元，比去年同期高4.1％。声明没有说明四月份的情况，但苏伊士运河管理局主席穆罕默德·马梅什3月31日表示，3月份的收入达到了4.399亿美元。
苏伊士运河管理局局长穆罕默德·梅什（Mohab Memish）宣布，埃及苏伊士运河的收入在2017Ian3月份达到了4.89亿美元，比2016年3月增加了740万美元。
政府网站报道，埃及苏伊士运河收入从前一个月的3.952亿美元，下降到了2017年2月的3.758亿美元。运河是欧洲和亚洲之间最快的航运路线，也是埃及政府的主要货币来源之一。
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