澳大利亚（Australia），全称为澳大利亚联邦（The Commonwealth of Australia）。其领土面积7686850平方公里，四面环海，是世界上唯一国土覆盖整个大陆的国家。拥有很多独特的动植物和自然景观的澳大利亚，是一个奉行多元文化的移民国家，下面我们来介绍一下它的主要港口。
香港航空将于2016年2月27日起，正式开通每周三班往来香港与柬埔寨首都金边的直航服务，并采用A320全经济舱客机营运。
2016年1月整个海运市场将延续乐观出货：根据调研对象反馈，由于1月份是春节前的最后一个月，供货商 年前 集中出货的情况应该会持续。
日本邮船(NYK)已经宣布2016年2月开始退出亚洲到大洋洲航线，影响的相关航线为日/韩到澳洲的NAE线和东南亚到到澳洲的AAX航线。
广州DL本周特价：LAX洛杉矶+500KCNY14/KGSLC盐湖城+500KCNY14/KGHNL火奴鲁鲁+500KCNY14/KGPDX波特兰+500KCNY14/KG...
中国出口集装箱运输市场总体行情不佳，货量表现持续低迷。航商在部分航线上推进运力控制计划，借势提涨运价，但各航线表现各异，综合指数震荡,运输需求未见起色 多数航线运价下行.
远东--北美西海岸航线。该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
本周，中国出口集装箱运输市场总体行情继续走低，多条远洋航线淡季货量表现低迷，市场运价不断下行。
本周，近洋航线市场表现向好，日本航线运价连续3周上涨，韩国航线涨势不亚于日本航线。
本周，近洋航线市场表现向好，日本航线运价连续3周上涨，韩国航线涨势不亚于日本航线。
美联储12月加息预期越来越强，上周国际大宗商品市场持续下行，多数的大宗商品价格已行至2015年低点。
据路透社报道，亚洲航线VLCC运价自去年10月初达到近5年来的最高位之后，之前几周均处于下跌趋势。但由于未来中东货运量出现反弹，短期内VLCC的运价发展趋势将面对不确定方向。
国际干散货运输市场行情惨淡，波罗的海干散货运价指数跌破600点，周四为579点，为5月中旬以来最低值，年内最低509点。国内需求表现低于预期，中国进口干散货运输市场低迷运行。11月12日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)下滑，周四为489.20点，较上周四下跌4.1%，年内最低为450.44点;运价指数为501.75点，下跌3.4%;租金指数为470.39点，下跌5.2%。
达飞轮船11月10日发布紧急调整亚洲/红海航线，所涉及航线为REX2和REX3，分别于第45、47周开始执行，具体计划如下：
在世界各地水域，港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下，海上运输承运人会在不同的航路中，参照安全、货运、港口、技术、经济效益等几个方面的因素来选定的营运通路称为航线。
北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
海运航线是指船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的线路。海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的路线同其他各种运输方式相比，具有投资少、天然形成的特点，同时也更多地受到自然条件的影响和制约，这种影响和制约明显地表现在航线分类上。
本周，北美航线一如既往地表现不佳，尤其是美国东岸航线运价持续下探。货代反应苏伊士新运河开通后，很多船将货物通过该运河运至美国东岸港口，加剧了美国东岸航线市场竞争力，致使运价一再下滑。除此之外，其他航线行情向好。
根据各家不同的操作规定，货运代理针对不同的船东给货主提供不同的海运服务。
日前，由浙江宁波航运交易所编制的海上丝路宁波出口集装箱运价指数(NCFI)中4条航线指数在波罗的海交易所官方网站正式发布。
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