A.P.穆勒-马士基（MSK）今日宣布，将与诺和诺德（Novo Nordisk）签署物流运输协议。该协议为期三年，从2021年起执行，马士基提供包括海运及内陆物流在内的冷链物流运输服务。
通用运费网煮酒论英雄，品茗谈物流直播间的首播，我们很荣幸能请到富达会会长兼深圳市海光物流集团董事长汪海光先生作为我们的专访嘉宾。汪海光董事长围绕主题：风雨中，国际物流如何因应？做出了精彩的诠译，希望能给广大物流货代人带来启迪与方向。
长滩港（Long Beach）与其海运码头运营商合作，旨在增加双向卡车运输的数量。
记者12月4日从天津港集团获悉，该集团不断强化与中国国内知名汽车主机厂联动效应，共同携手打造中国北方汽车母港基地和物流分拨中心，进一步拓宽中国国内汽车沿海运输大通道，提升内贸业务规模。11月完成汽车吞吐量117824辆，创月度历史新高。
天润中港本地仓储物流主营:1.香港3000平方仓库，可贴标，换箱，打板，拆板，电商货架仓储，理货，装柜，仓储，本地拖车，提货送货等业务2.中港进出口吨车...
关于样品递送的问题，网络上问了太多的人，也是都没有好的办法，这是一个无解无规律的问题，最近看到网上一个帖子，把免费要样品，不付快递费的人直接当成骗子，小运不同意这样的看法喔，因为我有几个客户就是这样来的，一个印度客户就是通过免费的样品，进而谈判谈下来的~
普洛斯集团创始人、首席执行官梅志明一行到访中远海运集团（COSCO SHIPPING），与中远海运集团董事长、党组书记许立荣等进行了会谈。
11月19日，安徽省港航集团与以色列以星综合航运（ZIM）中国公司在上海达成战略合作。省港航集团党委书记、董事长丁庆领，以星综合航运（中国）有限公司董事、总经理华向前出席签约仪式并见证双方签署战略合作协议。
航运界网获悉，11月20日，达飞集团（CMACGM）发布2020年三季度业绩。据披露，该公司当期实现总收入80.9亿美元，同比增长6.1%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）17亿美元，同比大涨68%；EBITDA率增加7.7个百分点至21%；集团净利润5.67亿美元，而去年同期仅为4500万美元；经营活动净现金流突破18亿美元，同比增加8.14亿美元。
如果放在年初，我们一定想不到“最近航运市场很差”的梗竟不再适用2020年，可以说这一年年注定是难忘且魔幻的一年，突然袭来的疫情打破了航运业的“平静”与“低调”，而业绩斐然的2020似乎正成为船公司、跨境物流公司难以抹去的一年。
马士基（MSK）今日发布2020年第三季度财报，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长39%至23亿美元，但营收下降1.4%至99亿美元。
近日，马士基（MSK）对外宣布，达飞集团（CMACGM）和地中海航运（MSC）已正式完成与TradeLens的数据对接，将共同提升全球集装箱运输业数据的集成化、及时性与一致性。
据悉，11月12日，由中国国际货运代理协会、商务部国际贸易经济合作研究院等口岸和物流办公室共同主办的，2020中国国际货代物流行业发展论坛，暨中国国际货代物流业发展蓝皮书（2019）发布会在重庆召开。
伴随着申报方式的改革进步，“提前申报”已经成为企业报关时经常选择的方式。企业采取“提前申报”方式办理通关手续，提前办理单证审核和货物运输作业，非布控查验货物抵达口岸后即可放行提离，企业通关效率得以提高、通关时间不断压缩。
国家统计局于10月19日发布2020年前三季度国民经济运行情况显示，今年前三季度经济增速由负转正。初步核算，前三季度国内生产总值722786亿元，按可比价格计算，同比增长0.7%。
2008年国际金融危机暴发后，全球集装箱贸易量增长的放缓导致班轮业面临巨大困境。“困则思变”，2016年9月，马士基（MSK）宣布剥离能源业务并致力于成为一家综合的集装箱航运物流企业。马士基宣布的这条消息，在改变其自身的同时，促进了全球班轮业的变革。
一箱难求，接连几个月集装箱都会严重短缺，此前全球最大的集装箱运输公司马士基（MSK）就承认，由于太平洋市场火爆，数月来市场上一直存在集装箱短缺的问题，尤其是40尺长的大型集装箱。
近日，马士基（MSK）发布专题报告《物流数字化革命》白皮书，详细分析了物流行业中采用新技术所面临的主要挑战，深入阐述了马士基如何帮助客户进行供应链数字化变革。
航运界网消息，达飞集团（CMACGM）确认对法国Dubreuil集团30％的股份进行收购，以扩大其在非航运领域的业务。
在实际运输过程中，时效、价格都是我们比较担心的问题，但是我们最注重的问题其实是安全！那么运输货品是否安全，会不会成为安全隐患，对运输过程是否会造成影响？这就需要MSDS报告了！经常走国际物流运输的伙伴肯定经常会听见MSDS这个专业名词，这有点绕口的名词到底指什么呢？
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