据航运公报称，中国航运巨头中远海运集团（COSCO SHIPPING）已向希腊当局提交了一项计划，以实现比雷埃夫斯港（Piraeus）的现代化。
林查班港（Laem chabang）位于泰国东部，是泰国重要的港口，也是全球集装箱货物吞吐量增长率最高的港口之一，被Lloyd List评为世界顶级集装箱港口。
9月8日，2019厦门国际投资贸易洽谈会暨丝路投资大会拉开帷幕。作为本届厦洽会系列论坛之一，福建省政府今天主办首届“丝路海运”国际合作论坛。国际航运巨头在论坛上指出，“一带一路”海运便利化将拉动全球贸易增长。专家呼吁全球加强政策、规则和标准联通，以促进海运合作。
由于因预期市场需求下降，继在八月三十日所宣布取消的航次以外，东方海外（OOCL）也将取消亚欧航线的以下航次。
9月4日，一组8车进口冻肉从宁波舟山港（Ningbo）铁路北仑港站经铁路发往四川地区，这是该站当周通过海铁联运方式发行的第二组进口冷链货物。而在宁波舟山港，以一周两组以上的频次发行进口冷链货物已常态化运作满一个月，意味着宁波舟山港打造的精品“冷链海铁专列”已初步被市场认可。
9月5日，马士基石油贸易公司（Maersk Oil Trading）和Koole码头公司（Koole Terminals）宣布签署协议，生产符合IMO2020标准的含硫量为0.5%的低硫船用燃料。
9月3日，随着宁波舟山港（Ningbo）穿山港区集装箱码头11号泊位上的桥吊悬臂缓缓抬起，中远海运（COSCO SHIPPING）载箱量21237标准箱的“中远海运星云”轮完成接卸作业准备离泊。至此，宁波舟山港今年已累计挂靠2万标准箱及以上集装箱船超100艘次，较去年提前了78天。
东方海外（OOCL）宣布,因预期市场需求下降，取消亚欧航线和泛太航线的部分航次。
9月3日，广州市政府常务会审议通过了《广州市关于提升粤港澳大湾区建设背景下增强广州国际航运综合服务功能的工作方案》，包含10个方面的内容、共有29条举措，增强广州国际航运综合服务功能，以实现可持续发展和高质量发展。
马士基宣布9月起下调从中国出口的有关的FAK。
8月31日，随着悠扬响亮的鸣笛声，满载着标箱的“惠金桥719”轮船从海南洋浦港出发驶往湛江港（Zhanjiang）。这是中国外运华南有限公司开通的一条洋浦港-虎门港-湛江港-洋浦港的内贸集装箱航线，标志着中国外运内贸集装箱航班第一次落地海南。
宁波港（Ningbo）发布了2019年上半年度报告，实现营业收入111.86亿元，同比增长2.64%;归属于上市公司股东的净利润20.66亿元，同比增长32.11%。
据文化和旅游部的统计数据显示，上海港（Shanghai）邮轮业务连续三年登顶亚洲第一，五年问鼎全球前四，占全国邮轮市场63%。
据有关消息，8月28日，美森轮船旗下最大的集装箱船“Kaimana Hila”挂靠上海外高桥码头。这是该船自今年3月交付以来，首次到访上海港（Shanghai）。
据有关消息，青岛港（Qingdao）发布了2019年上半年财报，期内该公司实现营业收入60亿元，较去年同期增长4.55%；归属于上市公司股东的净利润为20.08亿元，较去年同期增长5.25%；归属于上市公司股东的扣非净利润为19.38亿元，较去年同期增长5.54%。
日前，中国台湾德翔海运（TSL）在日本旭洋造船订造的一系列4艘1096TEU集装箱船中的第一艘正式命名交付了。这艘新船被命名为“德翔上海”轮，是德翔海运第7艘自有船舶，将使德翔海运在运营船舶数量增至36艘。
据统计，中国出口中以FOB价格条款成交的占到70%，但专家指出：FOB对出口商的风险更大，有可能造成货、款两空的结局。
8月27日，大连港（Dalian）发布2019年半年报。报告期内，公司实现营业收入32.22亿元，同比下降11.8%；实现归属于上市公司股东的净利润2.88亿元，同比增长63.6%。
8月27日，达飞轮船（CMA CGM）子公司APL宣布升级其Asia Australia Express 1 （AAX1） 航线。此举将扩大其东南亚至大西洋的航线网络，并将通过加靠林查班港（Laem chabang）和丹戎帕拉帕斯港（Tanjung pelepas）来进一步促进从泰国和马来西亚至澳洲主要港口的海上贸易往来。
根据两个港口城市当地政客提交的提案，德国汉堡港（Hamburg）和荷兰鹿特丹港（Rotterdam）可以联合起来行动，减少航运业的排放。
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