10月26日，随着地中海航运（MSC）“博马罗西”轮的汽笛鸣响，山东省港口集团-地中海航运公司青岛港（Qingdao）的东南亚集装箱航线正式首航。该航线是地中海航运在中国北方港口开通的首条东南亚航线，并把青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一挂靠港。
10月22日，迪拜环球（DP WORLD）发布消息称，公司2019年第三季度完成集装箱量1,770万TEU，同比下降1.6%。其中，亚太及印度次大陆箱量77.04万TEU，同比减少4.6%，主要原因在于天津港（Tianjin）码头和印尼泗水港（Surabaya）码头终止运营。青岛港（Qingdao）码头和菲律宾ATI码头则增长强劲。欧洲、中东和非洲箱量75.76万TEU，同比减少0.6%；美洲及澳大利亚箱量24.52万TEU，同比增长5.9%。
10月21日，中国一重型货轮“DAXIN”号与停泊在卡拉奇港（Karachi）的运力为1725TEU印度集装箱货轮“DIYALA”号相撞。“DIYALA”号集装箱船涉及多家船公司供舱。
有出货到越南的外贸、货代注意了！由于一起从VICT开往海防港（Haiphong）的集装箱船沉没事故，胡志明港（Ho Chi Minh）将面临新一轮塞港！
据悉，欧洲第二大港口安特卫普港（Antwerp）与其邻近港口泽布吕赫港（Zeebrugge）就可能的合并展开谈判。
13日，载货能力9960吨的“祥福928”散货船沿江而上抵达泸州，泸州港（Luzhou）再一次迎来万吨巨轮，上一次同等吨位的船舶来泸还是在2006年。
福建石狮至马尼拉（Manila）国际航线（CPX5）于10月19日在石狮石湖港（Shihu）开通首航。这是福建拓展“丝路海运”的又一新进展，不仅加密了当地口岸的菲律宾航线，也为石狮及泉州口岸外贸企业提供更为便捷的服务和更好的营商环境。
10月18日，随着第35辆华晨宝马商品车从停靠在宁波舟山港（Ningbo）梅山港区梅西滚装码头的“世海”轮上缓缓行驶到码头面，梅山港区今年滚装汽车吞吐量首度突破20万辆，同比增长55.97%。
10月17日，《劳氏日报》“2019年度亚太区大奖”在新加坡举行颁奖典礼，授予中远海运集团（COSCO SHIPPING）董事长许立荣“终身成就奖”，以表彰其为航运事业所做出的杰出贡献和取得的成就，特别是成功领导两大航运集团重组，提升了中国乃至亚洲在全球航运业的影响力。
航运界消息，10月17日，中远海运集运（COSCO SHIPPING）上海泛亚航运有限公司携手山东港口集团，就环渤海集装箱“海上巴士”举行启动仪式及合作协议签字仪式。
作为深圳市属唯一参展的涉海类国有大型企业集团，深圳市盐田港集团有限公司董事长孙波表示，盐田港集团将融入粤港澳大湾区建设和“一带一路”倡议，推进智慧港口人工智能实验室和5G智慧港区建设，大力推进第四代港口建设，加快盐田港（Yantian）东作业区全球首个20万吨级全自动化码头建设，助力深圳建设国际航运中心。
据悉，日前，南安普顿已成为英国首个经济伙伴关系港口。当地官员表示，这有助于巩固南安普顿港（Southampton）为英国第一出口大港的优势地位。
从青岛市口岸办获悉，10月15日，青岛港（Qingdao）前湾港区迪拜环球（一期工程）码头105、 106泊位、中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司海工建造基地（一期工程）码头泊位等三个码头泊位，顺利通过省政府组织的对外启用联合验收组验收，即将获得批复正式对外开放启用。
一项耗资3.5亿美元的工程将于明年1月在诺福克郡展开，到2024年底，弗吉尼亚诺福克港（Norfolk）将成为美国东海岸最大的深水港。
2019年9月份浙台海运直航集装箱吞吐量22049TEU，同比减少18%，环比增长5%；其他货物吞吐量194588吨，同比减少21%，环比增长4%；旅客吞吐量517人次，同比减少76%，环比增长12%；进出港船舶合计87艘，同比减少16%，环比减少1%。
随着两艘满载集装箱货物的货轮于10月14日上午缓缓驶离潍坊港码头，山东省港口集团“潍坊港-青岛港”“潍坊港-威海港”两条省内集装箱航线正式开通了。
10月12日，在一阵阵轰鸣声中，“葛五港工5号”打桩船在宁波舟山港（Ningbo）梅山港区6号至10号集装箱码头工程9号泊位施工现场打下该泊位项目的第一根大管桩，此标志着梅山港区9号泊位正式开工。
2019年第二季度，全球集装箱运量增长略有回升，相比第一季度仅增长0.8%，前7个月合计增长达到1.2%。
希腊比雷埃夫斯港口管理局（Piraeus Port Authority，PPA）10月10日宣布，希腊港口规划和发展委员会（ESAL）已向该港6.12亿欧元（约合6.75亿美元）的投资计划开了绿灯。不过，拟议中的集装箱码头扩建工程，仍未确定。
据浙江省海港集团、宁波舟山港集团CBOS（生产业务协同管理平台）数据显示，2019年1至9月份，宁波舟山港（Ningbo）集装箱干线船舶平均在泊效率达每小时120.14自然箱，同比提升20.8%，创下历史新高。
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