9月12日，珠海港深耕西江流域 战略再度发力，珠海港集团与广西贵港最大的港口运营商——印尼爱凯尔股份有限公司(下称“爱凯尔股份”)正式签署战略合作意向协议，展开在水铁联运、驳船航线、物流运输等领域的合作。
据最新数据显示，2016年上半年全球集装箱吞吐量的销量增长疲软，预计本年度全年成交量可能仅增长0.3%，上海港总吞吐量也下降了0.8%，2016年上半年仅达到1789万TEU，而去年同期为1803万TEU。
“十二五”期间，上海国际航运中心建设取得了积极成果： 2015年上海港年货物吞吐量达7.17亿吨，其中集装箱吞吐量3653.7万标准箱，连续六年保持世界第一。
据航运咨询机构Drewry表示，自韩进海运（HANJIN）宣布破产后，9月1日以来，从亚洲上海港出发的主要集装箱航运航线的现货市场运价提升了约42%。
日前，珠海市政府常务会议审议并原则通过（珠海港口发展“十三五”规划），部署未来五年珠海港口发展的总体思路、目标任务和重大举措。
上海港洋山深水港区四期工程首批装卸设备正在进场安装。工程首次采用双小车集装箱装卸桥、自动导引运输车、自动轨道式龙门起重机的自动化装卸工艺，预计2017年竣工
8月30日，上海港务集团发布2016年中期业绩公告，该集团上半年营业收入为154.16亿元，较去年同期增长4.35%
8月19日召开的珠海市政府常务会议审议并原则通过了《珠海港口发展“十三五”规划》。《规划》提出，到2020年，珠海港建成港口通过能力2.0亿吨，货物吞吐量超1.7亿吨，其中集装箱吞吐量将达到310万标准箱，相较2015年或增长165%。
据上海国际港务集团（SIPG）发布数据显示，上海港2016年7月集装箱吞吐量仍保持走高态势，达 327万TEU，同比上升5.1%。
2016年以上海为母港的国际邮轮业呈现“爆发式”增长，上半年上海港入出境流量创下历史纪录，出入境邮轮客流量同比翻番。为此，国际邮轮巨头纷纷调兵遣将，加大在中国市场的“砝码”。
7月13日在宁波举行了以携手开创中马港口合作新局面为主题的 中，马 港口联盟举行首次会谈，中方港口联盟由大连、太仓、福州、厦门、广州、深圳、海口、北部湾港和上海、宁波舟山港集团等10家单位组成，马方港口联盟由巴生、马六甲、槟城、关丹、柔佛、民都鲁等6个港务局组成。
调研团队Alphaliner一份行业报告显示，2016年上半年中国港口的货运量出现七年来最低增速，说明贸易下滑给中国一些最大的港口带来打击。1至6月份，中国港口的集装箱货运量同比增长2.5%；中国两个最大的进出口港口上海港和深圳港的集装箱运输量都下降了1%。
目前，威海市的集装箱场站比较分散且各个场站分散通关，为提高港口综合运输服务质量和水平，威海港集团将投资10亿元建设中韩自贸区威海港国际集装箱多式联运综合服务中心。
据上海国际港务集团数据显示，上海港2016年6月集装箱吞吐量314万TEU同比有所提升2.2%。
美国总统轮船（APL）因太平洋市场需求，将新增哥伦布东海岸航线CE2（New Columbus East Coast）服务。新的美国东海岸航线是由达飞轮船Columbus航线衔接，从越南、马来西亚至美国东海岸。
上海港2016年5月集装箱吞吐量:309万TEU,同比、环比均呈现下降趋势,
珠海港集团港口货物吞吐量和集装箱吞吐量两项数据均创下历史新高，分别为851万吨和13.69万标箱，同比增长分别达到39.05%，41.04%。
上海日报报道援引上海海事局的官员的话说，上海在2016年4月1日启用船舶污染新规后，在超过100多艘船舶检查中发现有10艘船舶违规。
5月15日，“振华17”轮搭载着三台近80 米高的桥吊，在洋山港海事局“海巡0108”轮的护航下顺利靠泊在上海洋山深水港区四期码头，这是目前全球规模最大、最先进的全自动化集装箱码头迎来的首批重型设备，这标志着上海洋山深水港四期码头的建设又进入了一个新的阶段。
神华集团在港杂费、煤价、煤种、货量、销售计划等方面全力打造位于珠海港的高栏港的神华码头，使其成为神华集团在华南的物流和销售中心。
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