6月21日,大连港油品码头高效完成新加坡籍油船“亚洲进步5”轮的卸船作业,顺利将国内首船期货原油卸至大连中石油国际储运有限公司的指定交割库。国内原油期货正式挂牌上市后,首船期货原油正式到港入库,标志着我国期货原油交易进入实质性阶段。
5家日本企业将合作建造一艘浮式生产储卸油船(FPSO),用以租赁给巴西国油。三井物产、商船三井、丸红商事和三井造船已经与日本三井海洋开发公司(MODEC)就投资FPSO租赁项目达成协议,这艘FPSO将为巴西国油在巴西海上的Mero油田服务。
尽管今年LNG和油船行业前景黯淡,但是马来西亚国际航运公司(MISC)正在推进扩张计划,未来5年资本支出达到40亿美元。
据悉,随着市场复苏的加快,韩国现代重工集团截至2018年3月中接单量已经达到了29艘,总价值约为20亿美元。
如果能够把流质石油压缩成固体石油,这项技术将一定会引发能源运输市场的革命。不用管道,可以用火车运输,无需原油船,也许可以用散货船运输。这样的技术已经实现了!
日前,大连中远船务为新加坡海岸物流运输建造的22000载重吨成品油轮“巴比伦(BABYLON)”举行命名暨交付仪式。
康菲石油公司和马拉松石油公司周四宣布,他们已经签署了一项协议,提前终止租赁马士基钻井公司的海底钻油船。
生产储油船Alvheim在周四早上储油泄漏
根据Golden Destiny的最新周报,上周船东共订造了15艘新船,订单量大幅回升,新船订单主要集中在油船领域,包括13艘油船和2艘滚装船,总运力达到313,580载重吨
受益于2015年油运运价持续走强,在过去的一年里油船船东不断扩大船队规模,油船船队运力出现大幅增长。与此同时,2017年将出现大量油船交付,这将使得油船市场面临“大挑战”。
据有关机构分析,随着航运业的周期性衰退和持续的低油价,亚洲造船厂的收益和订单将在2016年遭受重创。
根椐克拉克松研究机构数据,2015年度 油轮船东日子过“幸福极了”,但是干散货船东的日子却过得异常艰难。
据贸易风报道,苏伊士型油船现货运价在本周二出现上升,因西非地区油运活动活跃,中东航线运价持续上升,平均现货运价已上涨8.2%。
希腊船东Gregory Callimanopulos旗下航运公司Trade & Transport公司日前行使选择权,宣布该公司在中海工业(江苏)订造的3艘苏伊士型油船和3艘LR2阿芙拉型成品油船备选订单生效。这使得该公司订造油船投资突破5亿美元大关。
丹麦船舶金融(DSF)近日表示,2016年油船市场可能不会像2015年一帆风顺。该机构在最近的报告中指出,原油船市场目前存在潜在拆船活动极少及新船订单数量庞大两大问题,尽管2015年原油船需求表现强劲,但这并未反映出市场终端用途的基本面需求
在新规临近以及租金高企的刺激下, VLCC(超大型油轮)和LR1型船的的订造行情也创下金融危机爆发以来的最高纪录。
随着2016年来临,航运业(油船,集装箱船,散货船)会如何发展已经成为关注的焦点,随着企业发展日益艰难,市场环境持续低迷,未来一年里预计只有资金充足的企业才能看到增长的机会。