3月1日,为期40天的春运圆满落幕。据从广州白云机场(CAN)了解到,2019年春运,该机场共计完成飞机起降5.4万架次,旅客吞吐量超830万人次,同比分别增长1.4%、4.5%,各项生产指标刷新历史纪录,航班正常率平均超过88%,创历年春运最好水平,单日客流量最多突破23.34万人次创历史新高。
近年来,广州港航经济快速发展,已逐步发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和国际集装箱运输干线港之一。据广州港务局12月27日称,广州港(Guangzhou)货物吞吐量已突破6亿吨。
据从广州市海上搜救中心获悉,12月26日12时20分左右,一艘海口籍集装箱船“仁建15”轮在准备靠泊广州南沙港(Nansha)码头过程中,疑似失控,与停靠在南沙港三期集装箱码头的海口籍集装箱船“海速10”发生碰撞。事故造成“海速10”轮船尾右舷船体破损并有进水,船上16个集装箱受损;“仁建15”船艏右舷水线以上有破损。
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11月13日,广州港(Guangzhou)新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程2000吨级集装箱驳船泊位建成近100m岸线水工结构,具备上门机条件。
11月13日下午,广州港集团党委书记、董事长蔡锦龙在港口中心会见中谷海运集团董事长、总裁卢宗俊一行。双方就码头资源配置、集装箱业务调整、深化合作共赢等方面展开会。
11月9日,在广州港(Guangzhou)深水航道拓宽工程施工现场,记者看到以世界领先、亚洲最大的“中交旗舰”“浚洋1”为代表的三艘总价值超过21亿元的大型耙吸式挖泥船队正在夜以继日作业。2018年年底,广州港深水航道将累计完成58.4公里长,占整个深水航道拓宽工程建设比例的88%,巩固广州国际大港地位,为建设广州国际航运中心提速。
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11月2日约19时,港澳驳船“建工228”轮在南沙港区水域行驶,由于突发大浪,导致船体剧烈晃动,造成船上17个集装箱落水,在南沙港区水域水面漂移;“建工228”轮机舱进水,失去动力,存在随时沉没的风险。事故发生后,正在现场指挥作业的南沙二期指导员郭欣第一时间发现异常情况,并立即向码头公司及广州港(Guangzhou)总调度室汇报。
9月14日,广州港集团召开“智慧港口”顶层设计项目启动会,该项目由华为技术有限公司承接。
希腊当地时间9月12日下午,比雷埃夫斯港务局与广州港务局签署谅解备忘录,比雷埃夫斯港与广州港正式建立战略伙伴关系,双方结为友好港,共同推进“一带一路”建设。
8月29日,广州港(Guangzhou)发布了2018年中报称,公司完成货物吞吐量23724.2万吨,同比增长12.05%;集装箱吞吐量908.5万TEU,同比增长10.05%;完成营业收入44.37亿元,同比增长11.05%;利润总额4.86万元,同比增长37.18%。
2018年上半年,广州港集团(Guangzhou)共完成货物吞吐量2.46亿吨,同比增长近12%.
日前,广东省交通运输厅在《关于政协广东省委员会十二届一次会议第20180201号提案答复的函》中明确表示,已形成《广东省港口资源整合方案》(稿)。
7月12日,广州港务局与珠海市交通运输局签署港口合作发展协议。根据协议,未来两市将在携手推动打造世界级枢纽港、促进广州港与珠海港的资源整合利用以及发展业务合作、提升服务功能等方面加强合作。
7月10日,交通运输部水运局副局长易继勇就中国2018年上半年水运经济运行情况表示,今年上半年,我国主要港口(上海港,宁波港,深圳港,广州港,青岛港)等运输生产运行平稳,港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量保持增长,集装箱吞吐量较快增长。
7月9日,据广州港透露,2018年上半年,广州港(Guangzhou)汽车吞吐量实现快速增长,累计完成商品车装卸量60.88万辆,同比增长14.7%,增幅均居全国沿海滚装码头前列。
锦州港(Jinzhou)积极开发新货源,开辟新的海铁线路,不断适应集装箱市场的新变化,及时抓住市场契机,2018年上半年,已相继开通“满洲里—锦州港—广州港”“扎兰屯—锦州港”“绥芬河—锦州港”3条海铁联运新线路。
7月2日,广州港务局举办新闻发布会,广州港务局副局长袁越介绍广州建设国际航运枢纽的创新举措。2018年以来,港口生产势头良好,货物吞吐量和集装箱吞吐量均实现9%以上的增长,港口生产增幅在沿海港口中保持前列。广州港目前已与世界42个港口建立友好港合作关系,通过增设航线、信息共享、互设办事机构等手段,广州港枢纽功能进一步巩固和提升。