在航空公司的航线图上启动会导致心脏颤动。它似乎把世界分为两个不同的组，在记忆和可能性之间。但在一些运营商的地图上，存在第三种分类：不存在。
卡塔尔航空公司(QR)首席执行官Akbar Al Baker周三(2017年3月8日)表示，卡塔尔航空公司今年不会交付任何空中客车A320neo飞机，因为它看起来改变了订单，将使用更大的A321neos。
卡塔尔航空货运公司在2017年2月2日从迈阿密国际机场（MIA）的多哈枢纽（DOH）通过波音777货机建立联系，该航线还在南美洲的巴西圣保罗，阿根廷的布宜诺斯艾利斯和厄瓜多尔的基多、卢森堡。
卡塔尔航空货运今天（2017年2月13日）将开始新的货运服务，停靠迈阿密国际机场，然后前往南美洲。货机将飞往南美城市的布宜诺斯艾利斯，圣保罗，基多（后者取决于政府批准）和美国的迈阿密。
多哈的哈马德国际机场 (Hamad International Airport，HIA) 2016年全年共处理 170 万吨的空运 （货物和邮件）, 比2015年吞吐量增加20.8%。
随着开通多哈枢纽（DOH）连接巴塞尔（BSL）和布鲁塞尔(BRU)的两个欧洲制药中心的制药快递服务，卡塔尔航空公司货运的进一步增加服务频率。
卡塔尔航空公司已经确认将增加其多哈—布达佩斯的货机航班，从每个星期两到三班，至10月7日，提供一个额外的周五航班。
温得和克，是纳米比亚的首都，已成为多哈卡塔尔航空不断扩大的航空网络上的最新的城市。
卡塔尔航空公司(QR)已同意全面通过，成为第一家实施和集成IATA的货物XML数据消息标准的航空公司。IATA的货物XML标准，被设计用来取代现行货运进出口系统，之前的已被批评过于死板。
6月14日，卡塔尔航空货运首席官Ulrich Ogiermann这样告诉《每日经济新闻》：“全球来看，航空货运不是很景气，对我们也带来了非常多的压力”，但仍欲加码中国的布局。
卡塔尔航空货运首席执行官Ulrich Ogiermann说，该航空公司在接下来的九个月计划将开辟3个新的市场跨太平洋、澳大利亚和南美。
卡塔尔航空公司货运已通过新加入的波音777飞机腹舱容量提供多哈到亚特兰大 (ATL) 的服务。多哈基地的新航线每天都会飞，每周将有4次货机航班。QR在多哈-亚特兰大航线上提供每周744吨运力的服务。
卡塔尔航空公司进一步提高其在英国航空公司所有者国际航空集团（IAG）的股份至15.01％，并可能考虑随着时间的推移收购更多的公司股份，卡塔尔航空公司告诉路透社记者。
据彭博社报道，卡塔尔航空公司 （Qatar Airways ）增持 IAG股份到12%。卡塔尔航空公司从去年一月已经购买9.99％的控股，首席执行官Akbar Al Baker 在迪拜补充说，“IAG是今天最成功的航空公司”。
塔尔航空公司货运增加了一个时间紧迫的机场到机场的产品服务组合。QR Express提供的高优先登机、快速处理、短而灵活的密节奏，用90分钟的时间检查并用专用坡道转移和在最终目的地优先卸货。
在2016年3月中旬，卡塔尔航空公司(QR)从它的大本营，在多哈的哈马德国际机场开通了到波士顿洛根国际机场的空客A350服务。
根据国际机场理事会（ACI）最新区域数据统计：2016年1月中东地区货运量增长7.4%超出亚太地区的3.3%。
世界上第三大国际货运航空公司卡塔尔航空货运（Qatar Airways cargo ）持续的快速增长和扩张，是目前拥有16个全货机组成的机队，包括7架空客A330F，8架波音777F和一架波音747F。卡塔尔航空货运计划明年接收更多飞机，预计到2017年将扩大其舰队，共有21货机，这表明该航空公司坚定不移地致力于发展在天空中最强的航空货运机队之一。
卡塔尔航空公司货物将推出一个新的货运路线连接达拉斯2016年1月19日开始全球货运网络。
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