航空货运增长持续虽疲弱 境外公司仍欲加码中国布局

UpdateTime：2016/6/15 16:08:17

6月14日，卡塔尔航空(QR)货运首席官Ulrich Ogiermann这样告诉《每日经济新闻》：“全球来看，航空货运不是很景气，对我们也带来了非常多的压力”，但仍欲加码中国的布局。

在2016年亚洲物流双年展上，卡塔尔航空(QR)这家全球第三大的货运航空公司透露，其将在7月份启用世界最大的商务客机A380执飞多哈哈马德国际机场至广州白云国际机场航线，每日一班。借助新客机提供的腹舱，广州这一个点每周往返的货运量将新增数十吨。

截至目前，卡塔尔航空(QR)仅在中国开通了广州、上海以及香港三个货运通航点，货运量大概有2400余吨每周。另外，其借助卡塔尔航空的宽体客机也同时为北京、成都等7个民航通航城市提供航空货运服务。

和很多境外的航空公司一样，对中国的货运市场，卡塔尔航空货运有其野心。Ulrich Ogiermann说，其希望后续能覆盖中国所有的货运中心，进入分羹。

这家公司还计划在2017年将货运机队规模扩展至22架。除了在中国市场发力，其还将增加某些城市的运力，并于7月中开通哈利法克斯和纽约JFK机场两个货运通航点借此拓展航线网络。“在未来9个月内，我们要成为跨太平洋、澳大利亚和南美市场的主力军。”

在航空货运业务上持续加码的不仅仅是卡航，尤其在针对中国市场的运力投放上，竞争的公司更是多。去年中旬，卢森堡货航以合资方式在郑州成立基地航空货运公司，持续推进与河南航投合资，重点运营跨太平洋航线以及亚太区内航线。此外，汉莎航空(LH)、中华航空(CI)等公司以传统方式加密往来中国的货机航班。而除卡塔尔航空(QR)外，中东几大航空公司也是在不断加大中国货机、腹舱运力投入。

此外，中国本土的企业也将目光看上航空货运。今年5月份，天津首家货运航空公司——天津货运航空有限公司正式成立;同月，广州从事货邮运输业务航空公司——广东龙浩航空有限公司获准筹建。

不过，航空货运业务仍旧并不景气。由于全球和区域贸易的疲软，来自国际航空运输协会(IATA)的数法兰克福--德国汉莎航空(LH)的货运子公司Lufthansa Cargo日前表示，该公司计划在全球裁员多达800人，以进一步降低成本并更有效地与中东对手展开竞争。该公司发言人表示，裁员计划将帮助该公司削减8000万欧元成本。

针对中国市场，境外的航空货运企业仍旧表示乐观。一名企业人士告诉《每日经济新闻》记者，中国目前正处于经济转型期，转型带来了挑战但也带来了机遇，在此背景下，其意欲在这样一个市场分得一杯羹。“竞争的确存在，但我们有信心，只要有好的网络、不断增长的机队以及越来越多样化的产品组合，我们就会具备市场竞争力。”