随着伊朗制裁的解除，阿拉伯轮船集运公司(UASC)和其它航运公司一样，欲重回伊朗市场运营。
1月23日，作为重组后的中国远洋海运集团有限公司(中国远洋海运集团 COSCO)旗下成员的中海集运(CSCL)发布了2015年全年业绩预告，归属于上市公司股东的净利润约为人民币-28亿元，其中，预计经营亏损约20亿元，资产减值约8亿元。而2014年全年，公司实现净利润10.61亿元。
1月12日，来自地中海的猕猴桃通过中海集装箱运输厦门有限公司(China shipping container lines Xiamen, Ltd 简称CSCL)的直航服务顺利抵达厦门海沧口岸，这是第四批从海沧口岸入境的地中海鲜猕猴桃。截止本周，已到港的猕猴桃货量为8个40尺冷箱。
为进一步优化公司船队结构，同意由公司自控股股东中国海运(集团)总公司全资控股子公司中海绿舟控股有限公司以光船租赁方式租入11艘21000TEU级集装箱船(其中5艘为选择船)。
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中国的航运资产主要在四大航运央企中，其中集装箱运输业务主要在中海集运与中国远洋旗下的中远集运中。集运业是航运三大子行业中行业集中度最高的，前3 大集运公司运力占比近40%,前20 大集运公司运力占比超过90%。中远集运船队为163 艘船、82.5 万TEU,运力占比4.5%;中海集运船队为138 艘船、70.5 万TEU,运力占比为3.9%,中远和中海船队规模在全球分别排名第六、第七，两家公司船队规模加起来可以排到第四。
中国海运集团12月2日在第比利斯宣布开通格鲁吉亚海运新航线，助力海上丝绸之路建设在黑海地区取得新的突破。据测算，波季航线开通后，货物由中国大连港运至格鲁吉亚波季港仅需39天。
2015年11月23日上午，拉脱维亚驻华大使馆和拉脱维亚投资发展署共同举办拉脱维亚-上海商务合作论坛。中海集团张国发董事会总经理代表集团应邀出席活动。
23日晚间消息，和预想的一样，中远中海系股票发布继续停牌公告。
据德国媒体报道，当地时间11月20日下午，一艘MSC旗下的由安特卫普开往汉堡的集装箱船在北海起火。
地中海航运11月19日发布，为了不断提升其服务，将推出改善亚太区网络，将于12月开始调整亚洲/太平洋西岸航线东行方向。
中国远洋集团和中国海运集团的合并方案预计将在本月底前出炉，并在明年1月前获批，两者合并后的规模至少可达200亿美元(约合1276.50亿元人民币)。
美国《华尔街日报》19日报道称，两家公司的谈判已经持续了数月，焦点是合并集装箱航运业务。
中国政府有望在一月之前批准中国远洋和中国海运的合并事宜。若交易达成，将缔造出运力全球第四大的集装箱航运公司。
11月9日晚间，中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技五家公司集体发布公告称，因其控股股东中远集团、中海集团正在分别筹划下属公司相关业务板块资产整合事项，该公司股票将继续停牌。
11月6日晚间获悉，中国远洋（601919）、中远航运（600428）、中海发展（600026）、中海集运（601866）6日盘后同时发布公告，四家上市航运企业将于11月9日（周一）下午召开投资者说明会，就停牌等相关事由与投资者进行沟通和交流。说明会地点在上证路演中心。
两年来中海集运建造或租赁的新船均为1.35万TEU以上型船，此次租赁的2.1万TEU型船是市场已知的最大船型。
在市场的猜测中，中远中海两大航运集团的重组事项逐渐浮出水面，而伴随着关于重组方案初稿已经完成的消息，市场开始期望两家航运集团能够早日议定最终的重组方案。...
据华尔街日报中文网微博消息，中远集团和中国海运的合并谈判进入后期。
在集装箱航运微利时代背景下，船公司为谋求生存与发展，势必将其海运服务向内陆延伸来开辟蓝海市场，将营销网络覆盖面由沿海沿江地区扩展到内陆城市，以此来提升直接客户的占有比例，从源头上掌控货源，因此，各船公司、港口开始纷纷涉足海铁联运业务。
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