万海航运（WHL）公布，将自2018年1月24日新增一条华东至西印的直航航线(China–India Service VI, CI6航线)，将与中远海集运共同经营此航线，扩大印度航线服务网路。
据悉，周日，万海航运一艘货柜轮发生死亡意外，一名62岁印尼籍船员，卸载货柜时不慎从甲板跌落，船员掉落到15公尺深，大约5层楼高的舱底，送医宣告不治。
据悉，中国台湾船东万海航运斥资1035万美元在美国亚利桑那州购买了一栋办公大楼。
万海航运称，现应智利海关要求,所有智利的货载收货人需要提供RUT NUMBERS （or ID Card No）.
据悉，中国台湾船东万海航运决定撤销在日本内海造船的8艘支线集装箱船订单，撤单原因是因为新造船规则和环境法规的改变。万海航运表示，撤单决定是在与船厂达成一致的基础上做出的。
据丹麦海事咨询公司SeaIntel的数据显示，2017年第二季度，全球前18大班轮公司的准班率较上一季度增长2.3%，落定在74.6%。然而，与去年同期的85%相比，则下滑了10.4%。万海航运排名第一。
万海航运宣布其新加坡公司将从 MI-DAS LINE S.A 购买两艘1805TEU集装箱船，每艘价格约1250万美元。这两艘船船龄9年，船籍巴拿马。
6月27日，中国台湾万海航运（WHL）宣布计划在7月份起强化中国-越南/泰国服务网络，包括重组中国-越南-泰国航线(CVT航线)，与中远海运集运联合运营一条新的华北-泰国航线(CT1航线)，并获得中远海运集运在华东-泰国航线的舱位。
据中国台湾媒体报道，万海航运2017年第一季度意外录得亏损，这是其连续19季度获利后,首次出现的亏损。
据Seaintel最新调查，2017年第一季度全球18大班轮公司准班率整体下滑约10%，各班轮公司准班率都有所下滑，其中曾经准班率第一的马士基航运跌至第八位，准班率较上年同期下滑7.1%，而其刚刚获董事会批准的收购对象——汉堡南美这次拔得头筹，暂列第一，万海航运第二。马士基航运联盟伙伴地中海航运下滑11.1%，排名跌出前十位。准班方面表现最糟的是美国总统轮船。
中国台湾集装箱船东万海航运在2016年保持盈利，其他中国台湾海运公司公布亏损。万海航运表示，2016年净利润为11.4亿新台币(约合3,742万美元)，而2015年为39.3亿新台币。 ?
万海航运继今年初荣登Sea Intel评选为2016全球航商准班率之冠，日前，再获国际机构肯定，于“2017古吉拉特邦货物暨物流大奖”（Gujarat Junction 2017 Conference & Awards）中蝉连年度最佳远东区间成长航运商殊荣，也为万海航运近年深耕东协市场有成的最佳力证。
近日，航运分析机构 SeaIntel 按惯例发布了2016年度全球班轮公司准班率排名，中国台湾万海航运一举超过马士基航运，位列第一位，马士基航运排名第五。
万海航运近日宣布今年4月起重组亚洲-美西航线，放大船型并通过与同业联营，在美西3条航线每周提供总运力自3200箱提高为4,000箱，增幅25%。
1月18日，谢志坚回应对外界关于阳明海运（YML）与长荣海运（MEC）或万海航运（WHL）是否合并的猜测，谢志坚称，“如果阳明海运（YML）去并购长荣海运（MEC），长荣海运（MEC）的名字消失 可能吗？如果是要长荣海运（MEC）来买有公股色彩的阳明海运（YML） 可能吗？”“如果阳明海运（YML）、长荣海运（MEC）和万海航运（WHL）合并海运并再取一个新名字？听起来也不太可能”。其口气暗示这样的可能性非常低。
因看好东协经济的成长，万海航运（WHL）宣布将于2017年1月7日起与川崎汽船(（K Line）共同联营Thailand-Belawan Service （TBS）航线，服务范围包含泰国、新加坡、马来西亚及印度尼西亚不老湾等地区。
据悉，12月15日，万海航运股份有限公司（WHL）以1920万美元购买了胜狮货柜1.015万个集装箱。其中包括20英尺标箱、40英尺标箱及40英尺高箱，平均售价为1890美元。
日前，中国台湾万海航运（WHL）公布其2016年第三季度业绩，虽然第三季度继续保持盈利，但盈利水平明显下滑，较去年同期下跌95%。
9月19日，中国台湾第三大班轮公司万海航运（WHL）旗下的 “wan hai 307” 轮 突然传出爆炸声响，当时该轮正处于从中国台湾高雄港开往香港港的航行途中。
据悉，阳明海运（YML）总经理的人选爆出了大黑马，据透露，阳明海运（YML）新任董事长谢志坚已经推荐大陆中联航运总经理，也是前万海航运（WANHAI）总经理周佰智担任阳明总经理，目前在等候中国台湾相关政府部门核定。
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