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洛杉矶港/长滩港拥堵加剧船公司运力重新投放到奥克兰港、塔科马港

在新冠肺炎疫情冲击下，全球海运行业正面临65年以来最大的困境。根据德迅seaexplorer船舶监控平台8月24日数据，由于各大洲的许多港口都面临运营中断，全球目前约有362艘集装箱船堵在港口排队，数量是今年稍早的两倍多。航运问题造成库存短缺、交货延迟和货品价格上涨。
美西拥堵恶化！航拍停满集装箱船的南加州！码头运营商预计春季末摆脱窘境

近期一场寒潮席卷美国，使得南部德克萨斯州迅速陷入了灾难，在这场史无前例的寒潮中，美国已经有超过400万人遭遇了断电，无数发电厂被摧毁，电力、天然气价格暴涨；目前德州电价涨幅超过了100倍，每兆瓦高达9000美元，天然气价格暴涨超过160倍，已经达到了500美元，而在过去只要3美元；令人瞠目结舌。
赫伯罗特公布远东-北美航线最新附加费标准-960美元/TEU

赫伯罗特（HPL）日前公布了远东、中东地区往返美国、加拿大航线的最新附加费标准，将从2021年3月1日起执行。
美森轮船第二艘3500TEU集滚船成功交付

日前，美森轮船（Matson）委托美国通用动力NASSCO船厂建造的3500TEU“Matsonia”轮成功交付，该船是Kanaloa级组合集装箱滚装船中的第二艘，也是美森轮船在2018年至2020年投入运营的4艘新船中最后一艘。
美西大拥堵船公司宣布征收两项紧急附加费货量加速东移 FMC展开调查

今年下半年，全球经济复苏失衡、世界多地疫情反弹，加上圣诞传统运输旺季到来，导致欧美包括国内部分港口出现拥堵，多家船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费等一系列费用，运价继续高企，出口企业物流成本上升。目前，中国等亚洲主要出口国空箱不足，而欧美等国港口则出现空箱大量积压的局面，集装箱周转率急剧下降。
美国港口吞吐量继续上涨进出口分化持续

美国西海岸的集装箱港口依然繁忙，今年9月份港口吞吐量有所改善，但进出口失衡状况仍在持续。长滩港（Long Beach）、洛杉矶港（LOS ANGELE）、奥克兰港（Oakland）和西雅图港（Seattle）四个集装箱港口表现抢眼，9月进口箱量合计为109.4万标箱，然而出口箱量仅为38.6万标箱。
跨太平洋线再添运力—阳明海运第三艘万TEU级新船交付

航运界网获悉，阳明海运（YML）1000TEU 级集装箱船“共明”轮（YM Totality）即将竣工交付，并配合THE联盟航线部署，将于9月27日投入跨太平洋美西北航线PN3营运，提供远东往返美西北的高效率货载运输服务。
太平洋商船协会：美国西海岸港口6月集装箱吞吐量降幅“还没那么可怕”

据航运界了解，太平洋商船协会（Pacific Merchant Shipping Association，“PMSA”）的报告显示，美国西海岸港口6月份的集装箱吞吐量较上年同期下降了8.0%，但与5月份15%的暴跌相比，降幅“没有那么可怕”（‘less ghastly’）。
4月份西雅图港和塔科马港集装箱呑吐量同比下降23.5%

美国西北海港联盟（NWSA）2020年4月份处理了247675个20英尺标准箱（TEU），集装箱总量同比下降23.5%。NWSA首席执行官John Wolfe在5月18日的新闻发布会上表示，“COVID-19大流行带来的经济影响继续扰乱全球供应链。”
美奥克兰港转用混合式场地起重机使GHG排放量大幅下降

据悉，根据码头经营人SSA的奥克兰港（Oakland）国际集装箱码头7月2日宣布称，其用600万美元转换为混合式场地起重机（hybrid yard cranes）将减少温室气体（GHG）排放量96%。
美国几大港口齐发声加征关税将重创有关经济

随着美国政府威胁将对价值约3000亿美元的中国输美商品加征25%关税，美国国内涌现出更多的担忧和反对声，几大重要港口（Oakland，Long Beach，Los angeles，Seattle）等致信贸易代表，警告“关税政策将重创经济”。
大连港加快冷链物流中心建设分“四步走”

冷链物流是大连推动“四个中心”建设、发展高端服务业的重要战略之一，是大连港（Dalian）实现提质增效、转型发展的重点产业，更是把大连港建设成为现代高端服务功能融合发展的重大举措。
西雅图最大集装箱码头仍旧拥堵

西雅图（Seattle)最大集装箱码头Terminal 18的运营商 SSA Marine 在过去的两周里，连在午饭和午休期间仍然保持港口开放，但仍然一些托运人表示，码头依然处于拥堵的状态。

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