11月28日，温州港集团与俄罗斯远东航运（FESCO）携手新开的“温州-海参崴”集装箱快速航线在温州港（Wenzhou）状元岙港区首航。
为了充分利用跨太平洋航线上持续飙升的需求，航运公司正在增加他们的快捷优质服务。
韩国釜山航空（BX）11月24日表示，公司计划于12月6日重启仁川至宁波航线，这将是疫情下这条航线时隔10个月恢复运行。
10月，全球主干航线综合准班率进一步下滑，这是6月以来的“五连跌”，也是2020以来的最低值。
11月19日下午，一列满载煤炭的86802次货运列车从宁波舟山港（Ningbo）镇海港区开出，驶往100多公里外的绍兴皋埠。至此，宁波舟山港今年累计完成煤炭“公转铁”业务量达100.2万吨，首次突破100万吨，同比增长276.7%，标志着宁波舟山港在调整货物运输结构上取得实效，为打赢蓝天保卫战贡献了海港力量。
据悉，据HPL公布最新信息，“MAERSK MC-KINNEY MOLLER 047E / 040W ”集装箱船上有一船员确诊。
11月7日，随着地中海航运（MSC）旗下“卡林西亚（AS CARINTHIA）”轮靠泊大连港（Dalian）集装箱码头，辽港集团今年以来开通的第8条外贸航线——地中海航运GOLDEN HORN远东直航航线正式上线运营。
近来几个月集装箱在全球分布严重不均，部分国家和地区严重不足，部分国家的港口又严重积压。目前亚洲航运市场集装箱短缺现象尤为严重，尤其是在中国，特别是青岛港（Qingdao），厦门港（Xiamen），宁波港（Ningbo）和上海港（Shanghai）的集装箱短缺正在加剧。
近日，新一波疫情横扫美国与欧洲，新增病例迭创新高,法、德、英等国均推出严厉的封锁措施，令经济复苏前景蒙上阴影。国内方面，经济贸易延续稳定恢复态势，10月下旬，我会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比下降5.5%，其中外贸货物吞吐量同比下降4.7%；长江枢纽港口吞吐量同比增长25%。
据生产快报显示，10月份，宁波舟山港（Ningbo）预计完成集装箱吞吐量270.4万标准箱，同比增长21.1%。这意味着宁波舟山港持续克服新冠肺炎疫情影响，集装箱月度箱量增幅呈现了进一步放大的趋势。
11月2日，宁波舟山港（Ningbo）梅山港区集装箱码头8号泊位、8号堆场等6个工程通过交工验收，其中8号泊位可靠泊15万吨级大型集装箱船舶，其建成意味着该港区大型深水集装箱10万吨级以上泊位增至8个，距离千万级集装箱泊位群再近一步。
中远海运集团（COSCO SHIPPING）旗下的中远海运港口有限公司发布2020年前三季度业绩，期内该公司实现实现收入约7.23亿美元，同比减少6.5%，股东应占利润2.49亿美元，同比增加13.5%。
港口是国民经济发展的“晴雨表”。进入四季度，我国港口货物吞吐量增长明显，八大枢纽港口外贸集装箱业务增长提速。
地中海航运（MSC）日前宣布，将进一步升级现有的Golden Horn航线服务。
据交通运输部最新数据显示，9月份，宁波舟山港（Ningbo）完成货物吞吐量10236万吨，同比增长10%；完成集装箱吞吐量273万标准箱，同比增长13.8%。2020年1至9月份，宁波舟山港完成货物吞吐量88709万吨，同比增长4.9%；完成集装箱吞吐量2136万标准箱，同比增长0.5%，实现了货物和集装箱吞吐量的全面飘红。
10月20日，盐田国际迎来以星航运（ZIM）中澳快线CAX (China Australia Express) 首航。该快线从盐田（Yantian）到澳洲悉尼（Sydney）仅需11天，是华南地区连接澳洲最快的海运航线。
10月20日，交通运输部公布2020年1-9月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-9月，全国港口累计完成货物吞吐量1,060,562万吨，同比增长3.0%；1-9月，全国港口累计完成集装箱吞吐量19,260万TEU，同比下降1.3%。
日前，中国港口协会发布了今年10月上旬港口运行监测情况。
截至今年10月16日，宁波舟山港（Ningbo）小提单无纸化全面覆盖各家船公司及船代公司，电子小提单签发占比达到100%，打通了进口提箱信息互联互通的“最后一公里”，标志着宁波舟山港集装箱作业全面迈入“无纸化”时代。
据淡水河谷的公告，公司董事会已批准其子公司淡水河谷国际公司（Vale International S.A.）与浙江省海港投资运营集团（宁波舟山港集团）子公司宁波舟山港（Ningbo）建立合资公司，以建设、拥有并运营位于中国浙江省舟山市鼠浪湖码头的西三区项目。
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