伦敦希思罗机场有限公司重申了通往英国国际贸易能力的门户的重要性，因为总理特里萨可能准备激活第50条，这将正式触发该国退出欧盟的进程。英国最大和最繁忙的航空货运枢纽的运营商也再次指出了一条新的跑道对该国未来经济成功的价值。
法兰克福机场（FRA）2016年欧洲最大的货运机场，在2017年2月的货运吨位增长了1.3％。2017年头两个月，法兰克福的货运吞吐量比上年增长3.4％，而2016年与2015年前两个月的数量相比下降0.8％。
来自希思罗机场的美国航空货运团队自2016年8月以来打破了其第四次单日记录，单日吞吐量为将近489.8吨货物进出LHR。由于机场已经以理论上最大容量运行了一段时间，通过LHR的破纪录的运量更加惊人。目前，伦敦的伦敦希思罗机场（LHR）的运营能力为99％。
伦敦希斯罗机场（LHR）2016年全年的货运量增长了3％，达到154万吨，原因是机场投资增加了6.74亿英镑，以及开通雅加达，圣荷西，圣地亚哥和因弗内斯的新服务。客虽然达到创纪录的7570万，但只增长了1%。
暴风多利斯(Doris)袭击英国，利物浦港关闭，盖特威克机场，伦敦希思罗机场，伦敦城市机场和斯坦斯特德机场受到影响。希思罗机场已经取消了大约80个航班，并敦促人们在到达机场之前检查他们航班的状态。
伦敦希思罗机场（London Heathrow Airport，LHR）2017年开始达到创纪录的数字。2017年1月，它处理了124,401吨货物，比2016年同期增长4.4％。
政府一直在考虑是否在希思罗或盖特威克建立一个新的跑道，或扩展希思罗机场现有的跑道，两个之中选择。决定似乎是迫在眉睫，去年夏天的戴维斯委员会建议希思罗机场修第三条跑道，但政府一直停滞，十二月的环境研究后，然后推迟作出决定，又在今年七月进一步呼吁，之后该国公投离开欧盟。
IAG ( 国际航空集团 )一年前推出伦敦希思罗机场（LHR）到吉隆坡 (KUL) 的航线，同时联合英国航空与西班牙运营商聚焦货运操作，IAG的货物通过波音787-9梦想飞机运输，已确认该服务已“超出预期”。
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