全球航空业近期继续缓慢复苏,多国国内客运市场恢复速度明显快于国际市场,整体货运业务收入出现逆势增长。国际航协预计,航空业复苏之路依然漫长,客运量最早要到2024年才能恢复至2019年水平。
据国泰航空(CX)宣布,将由1月12日起恢复运作由香港(HKG)前往伦敦希斯罗(LHR)的航班,方便有必要前往英国的乘客。
据Cirium的报告,2020年,全球超过180家主要航司的准点率达到了90%或以上,而在疫情大流行前,只有30家主要航司达到了这一标准。
综合港媒报道,香港下令禁止英国载客航班赴港不到两周,英国航空(BA)计划恢复由香港飞往英国的航班,而英航网站也显示从1月11日起将每天安排一趟由伦敦(LHR)赴香港(HKG)的航班。不过,对此,香港特区政府则表示,没有恢复由英国飞香港的航班入境。
12月30日,新加坡通报新增27起确诊病例,1起为本土病例,26起为境外输入。新加坡航空(SQ)机师确诊,B117检测初步阳性。
路透社援引德国经济周刊报道称,汉莎航空(LH)首席执行官卡斯滕·斯波尔(Carsten Spohr)表示,受新冠疫苗即将获得审批的推动,汉莎航空2021年夏季的预定量增长了2倍。他预计,2021年业务量将恢复到2019年的50%。
12月4日,辽宁自贸试验区沈阳片区正式开通沈阳(SHE)至旧金山(SFO)、沈阳至伦敦(LHR)两条跨境电商国际货运包机定班航线。两条航线的开通,为沈阳加快跨境电商发展、提升对外开放水平构筑了新平台。
德国媒体Bildam Sonntag12月6日报道称,德国汉莎航空(LH)将在2020年年底前裁员2.9万人,明年将在本国再裁员1万人。
德国汉莎航空(LH)于12月3日表示,将增加圣诞节和新年假期的航班数量,以应对预订量的大幅上升。
国际航空运输协会(IATA)发布的数据显示,新冠肺炎疫情危机对国际连通性造成严重损害,撼动世界最佳连通性城市的排名。
民航资源网11月24日消息:据彭博社日本报道,菅义伟政府新成立的增长战略委员会专家竹中平藏建议,必须为航空业提供大胆的公共支持,包括注资。此外,他认为,应该通过资本注入来推进行业重组,呼吁将全日空航空(NH)和日本航空(JL)“合二为一”。
美国航空(AA),英国航空(BA)和寰宇一家航空联盟其他成员在从美国(US)到伦敦希思罗机场(LHR)的部分航班上启动了可选的基于COVID-19防疫的医学测试试验,希望以科学的方式共同努力证明COVID-19测试可以促进重新开放国际旅行,并减少旅客在抵达后进行检疫的需要。
阿联酋航空(EK)近日宣布,计划自11月27日起,增加迪拜至伦敦希思罗机场(LHR)的客运服务至每日四班,并全部采用其广受欢迎的A380客机执飞;自12月2日起,迪拜前往曼彻斯特的A380航班也将增至每周六班。此外,11月25日起,飞往莫斯科的A380航班将从目前的每周两班增加至每日一班。
据路透社报道,为了应对新冠肺炎疫情的影响,德国汉莎航空(LH)正在大力削减成本。本周二,汉莎航空表示从明年春天开始将停止为经济舱乘客提供免费小食。去年6月,汉莎子公司欧洲之翼就宣布将不再为中短途航班的经济舱旅客提供免费小食和酒水。
香港国泰航空(CX)受到疫情冲击,继之前大幅裁员,终止旗下的国泰港龙航空(KA)品牌后,现在还将“永久性”的砍除7条航线,包含比利时布鲁塞尔、爱尔兰都柏林、马尔地夫、美国华盛顿、西雅图、纽约纽瓦克机场(EWR),以及英国伦敦盖特威克机场(LGW)等。
德国汉莎航空集团11月5日发布的财报显示,持续受新冠疫情影响,今年前9个月,汉莎集团经营收入同比减少60%,净亏损56亿欧元。
国泰航空(CX)宣布将于11月起恢复由香港往返大阪、泗水、特拉维夫及奥克兰的客运服务,为乘客经香港前往全球各地提供更加便捷的出行服务。上述航线预计将由宽体客机波音777-300ER、空中客车A350-1000及A330-300客机营运,在满足更多出行需求的同时,为乘客带来舒适惬意的飞行体验。
民航资源网10月23日消息:德国汉莎航空(LH)公布了今年第三季度财报,亏损12.6亿欧元,去年同期录得13亿欧元季度利润,目前运营的航班不到去年同期的1/4。
德国汉莎航空(LH)宣布将从10月27日起恢复北京-法兰克福航线。其中,法兰克福(FRA)至北京(PEK)的航班入境点为沈阳(SHE),由A340-300执飞。
海航集团旗下海南航空(HU)长沙地区首架电商货“客改货”包机航班HU763于10月15日14:00分满载电商货物从长沙黄花国际机场(CSX)起飞,飞往伦敦希思罗国际机场(LHR)。该航班的执行标志着海南航空成为湖南首家承运普通快件电商货进客舱任务的航司,也是海南航空积极响应国家发展改革委、民航局关于促进航空货运设施发展意见,提升航空货运企业国际竞争力,促进民航业和物流业持续健康发展的重要体现。