11月16日，中国国际航空（CA）发布2020年10月主要运营数据公告，2020年10月，中国国际航空股份有限公司及所属子公司合并旅客周转量（按收入客公里计）同比下降、环比上升。
当地时间11月15日，南非萨法航空（UE）与阿联酋航空（EK）宣布将开放南非国内中转航线进行合作。
据路透社报道，美国航空（AA）于周三重启飞往中国的客运航班，自此美国航司每周运营中美航线的航班总数将提高到10架次。与此同时，美国政府将继续推动在世界最大的两个经济体之间增加航空服务。
11月11日，民航局再发多个“熔断”指令，对中国国际航空（CA）、中国南方航空（CZ）、柬埔寨吴哥航空（K6）、阿联酋航空（EK）、芬兰航空（AY）的多个航班实施熔断。
据荷兰皇家航空（KL）表示，已经恢复阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）至成都双流国际机场（CTU），北京首都国际机场（PEK）至阿姆斯特丹史基浦机场的开口程航班，往返上海，杭州的航班也同时运营中。
据法国航空官网11月4日消息，法国航空（AF）已恢复往返北京-巴黎的直飞航班服务（巴黎至北京的航班入境点为天津），班次为每周1班。
国泰航空（CX）宣布将于11月起恢复由香港往返大阪、泗水、特拉维夫及奥克兰的客运服务，为乘客经香港前往全球各地提供更加便捷的出行服务。上述航线预计将由宽体客机波音777-300ER、空中客车A350-1000及A330-300客机营运，在满足更多出行需求的同时，为乘客带来舒适惬意的飞行体验。
据路透社报道，由于新冠疫情大流行的影响，阿联酋航空（EK）寻求削减成本，要求公司部分飞行员休一年的无薪假。
民航资源网11月3日消息：10月底，阿联酋航空（EK）的首架A380飞往塔布封存并退役，这架注册号为A6-EDB的A380机龄12年。
10月29日下午，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第173场新闻发布会上，北京市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建介绍有关恢复韩国首尔（ICN）至北京（PEK）直航航班的情况。
德国汉莎航空（LH）宣布将从10月27日起恢复北京-法兰克福航线。其中，法兰克福（FRA）至北京（PEK）的航班入境点为沈阳（SHE），由A340-300执飞。
荷兰皇家航空（KL）自2020年10月17日起，每周六运营一个客运航班从阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）飞往成都，航班将由波音B777-200机型执飞。
疫情对全球航空业造成严重冲击，各大航空公司积极寻求政府援助的同时采取措施开源节流，努力实现复航。国际航空运输协会（IATA）预计，全球航空客运需求到2024年才能恢复到疫情前的水平。
深圳（ShenZhen）蛇口集装箱码头（SCT）定于2020年10月14日（星期三）07：00-12：30对系统进行升级维护，在此期间，SCT闸口将暂停所有提还箱服务。
据美国航空（AA）官网消息，在2021年3月27日复航达拉斯-北京时，美国航空将从首都机场（PEK）转移到世界上最大的机场北京大兴国际机场（PKX）。该航线航班将由波音787-8运营，于10月12日(周一)开放购票。
旅行数据提供商OAG最近发布了一份报告，该报告调查了2019年全球最繁忙、最具竞争力、最长和最短的航线。该报告引用了2019年的数据，这12个月是航司在疫情前“正常”的最后一年，今天我们一起来看下哪些国际和地区航线的定期航班客运量最高。
《参考消息》9月22日刊登源自日本《富士产经商报》的报道《全球航空业以货运求生存》。
近日，国家发展改革委、中国民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》（简称《意见》），针对疫情防控期间我国航空货运体系暴露出的问题，重点从完善提升综合性机场货运设施能力和服务品质、稳妥有序推进专业性货运枢纽机场建设、全面提升航空货运设施使用效能等方面作出部署，逐步构建功能完善、布局合理、衔接顺畅的航空货运设施布局和通达全球的航空货运网络体系。
近期，中国民航复苏的步伐让人欣喜。民航局统计数据显示，今年8月，全行业完成运输总周转量已恢复至去年同期的65.4%，同比增速较2月提高39.3%；旅客运输量接近去年同期的75%，同比增速较2月提高58.9%。
9月12日凌晨5时许，PIL旗下一艘运力4250 TEU名为“KOTA LAZIM”的集装箱船正在从中国上海（Shanghai）洋山港前往墨西哥曼萨尼约港（Manzanllo）的途中，一名中国籍大副落海。
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