德鲁里发布的世界集装箱运价指数显示，疲软的经济加上太多的船只，造成运力过剩,致使全球11条主要集装箱航线平均运价指数跌至新低。
2016年2月份，全国港口货物吞吐量有所回升:货物吞吐量增速由负转正;外贸货物吞吐量小幅增长;集装箱吞吐量运行平稳.
据最新消息称，IMO负责监管船舶安全问题的当权者正受到美国海岸警卫队(USCG)的“冲击”，USCG为自身利益，拒绝执行将在7月1日生效的集装箱重量验证新规，，货损风险将达50亿美金
从2016年天津市交通工作会上获悉，2016年天津市交通领域全年的主要工作目标是：港口货物吞吐量5.4亿吨，集装箱吞吐量1406万标准箱。机场旅客吞吐量1600万人次，同比增长12.7%；货邮吞吐量24万吨，同比增长 8.1%。
国际货运代理一般海运操作的流程大致是:一、订舱；二、进仓、拖车、自拉自报→报关;三、单证确认→费用→签单→归档;四、其他事项.
据悉，“十三五”期间，武汉建长江中游航运中心，五年计划安排建设项目169个，计划完成投资 1960.53亿元，较“十二五”实现翻番。
在国际贸易中，出口企业都会选择货代公司来完成自己的事项，货代公司其实从细致上来划分，具体还能够分为指定货代和预付货代两种。这两种货代之间的差别还是非常明显的。
在集装箱运输中，贸易商需要选择不同尺寸的集装箱来出运自己的货物，而了解集装箱尺寸大小和计价方式是贸易商选择集装箱出运的基础。
近日，美国联邦海事委员会(FMC)就“SOLAS公约修正案(集装箱重量验证新规)”举行听证会。听证会上一些利益集团建议，如果美国航运业没有准备好，那么计划于2016年7月1日生效的修正案必须推迟。
2015年，烟台港全年实现货物吞吐量2.51亿吨，同比增长6.2%，完成集装箱吞吐量245.2万标箱，同比增长4.1%，均超额完成年度计划指标，实现了新常态下的稳步增长。
影响 2016年全球集装箱运输市场的主要有六大因素：全球经济复苏势头减弱；供需关系有所改善，但矛盾仍未缓解;班轮公司运营成本继续降低;停航策略将被普遍运用;航运资源整合效应显现;梯级置换效应更加显著.
日前 随着一声长笛鸣响，集装箱班轮陆续从广西来宾市武宣码头驶出，开往珠三角地区，标志着往来珠三角航线集装箱班轮正式开航。
德国赫伯罗特航运(HPL)表示 2015年，由于第四季度运营收入与之前一年同期相比出现显著改善，总箱运量从590万TEU增至740万TEU,该公司2015年实现盈利目标。
近日，中国远洋海运集团透露，计划在2018年末将集装箱运力达到200万TEU。
根据上海出口集装箱运价指数(SCFI)的数据，亚洲至北欧航线的集装箱运价在上周暴跌了23%至332美元/TEU。”
新加坡港2015年集装箱吞吐量为3,090万标箱，按年下跌百分之8.7。而香港港集装箱吞吐量为2,010万标箱，按年下跌百分之9.5。
2015年，上海国际航运中心坚持深化改革创新，坚持集疏运体系和航运服务体系“双轮驱动”。海空枢纽建设方面，完成集装箱吞吐量3654万标准箱，继续位居世界首位；
22日从青岛航运发展研究院获悉，2016年1月份青岛东北亚集装箱航运景气指数为1.44点，环比上涨0.03点，涨幅2.13%，该指数结束了从去年10月开始的持续下滑趋势，迎来小幅上升。
波罗的海干散货指数(BDI) 现这么低，是什么原因造成的?主要原因是运力过剩而造成的.
2月19日，马士基航运(MSK）大中华区总裁接受专访时透露，预计2016年航运市场的运力还是会过剩，运价仍有下行压力。 作为全球最大的集装箱航运公司，马士基的举措和计划一直受市场关注。
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