12月22日，现代尾浦造船建造的全球最大LNG动力散货船举行了命名仪式，这艘50000载重吨散货船被命名为“Green Iris”号，是全球最大的LNG动力船，也是韩国第一艘LNG动力散货船。
外媒预测，运力井喷式增长的中远海运或将在未来十年彻底超越马士基航运，成为全球最大的集装箱航运公司。
众所周知，由全球第一大航运公司马士基（MAERSK）和第二大的地中海航运（MSC）两家组成的2M联盟，一直是国际航运业界的巨无霸。其他各大船公司和各大联盟只能望其项背。但国际航运业知名分析机构 Alphaliner 发布报告称：马士基航运和MSC之间的合作出现裂缝!
据劳氏日报报道，克拉克森数据显示，2017年前11个月，集装箱新船市场共投入47亿美元，其中15,000TEU及以上的新船占大多数。
据劳氏日报报道，近日地中海航运与中国船舶重工旗下青岛北海船舶重工达成协议，前者将委托后者改造旗下11艘14,000TEU集装箱船只，以增加17,000TEU船型的数量，提高运力供给。
达飞轮船（CMACGM）发通知称，自 2018 年1月1日零时离泊的班轮开始（以实际船舶开航时间为准），所有“放箱单证费”将统一向相应订舱代理收取。
12月15日，中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）所属中远海运能源股份有限公司与中国船舶工业集团所属中船国际贸易有限公司、广船国际有限公司在上海举行2艘64900载重吨原油轮、2艘109900载重吨成品油/原油轮和3艘114000载重吨原油轮建造合同签字仪式。
12月11日上午，中远海运能源所属上海中远海运LNG公司YAMAL项目首艘北极专用（ARC7冰级）17.2万立方米破冰LNG船“VladimirRusanov”号圆满完成了气体试航任务，标志着中远海运集团首个极地破冰LNG船项目建造取得了重大进展
香港船东和管理公司Seaspan日前宣布，已成功接收一艘11000TEU集装箱船。据悉，该公司此次接收的新造船为“MSC Madhu B”号，船厂330米，马德拉船籍，已获得地中海航运一项为期17年的光船租约。
12月11日下午1点，靠在釜山码头的13128TEU的集装箱船 MSC LEANNE，被 5576TEU的集装箱船 GREAT 撞上后，再撞釜山港码头。
日前，达飞轮船发布消息称，公司已完成对巴西集装箱船公司MERCOSUL Line的收购。此次收购，将进一步增强达飞轮船在巴西甚至南美地区的航线服务能力，尤其是在沿海运输和“门到门”服务上。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）候任主席沙丹･卡普坦奥格鲁在2017年中国国际海事会展高级海事论坛上指出，2018年航运业有三大热点问题值得行业去认真思考。
近日，Cargotec旗下麦基嘉公司接获地中海航运一份合同，为地中海航运船队的6种系列船型共计31艘船优化集装箱运输能力。
欧盟12月6日发公告称，欧盟依据《欧洲收购条例》对收购进行了审查，结论为中远海控收购东方海外不会引发垄断关切，交易获准通过。 公告指，作为两大集装箱航运...
12月4日，据悉，达飞轮船与道达尔签署了一项关于LNG供应的战略协议。根据协议，道达尔将自2020年起，为达飞轮船每年提供30万吨的LNG，以满足9艘新建22,000TEU集装箱船的燃料需求。此次合作期为10年。
12月3日，据韩国媒体报道，一艘载有22人的南韩海钓船在仁川港外海遭撞，船只翻覆沉没。截至当天下午1点，罹难者增至13人，7人受伤，包括船长在内共有两人失踪。
11月29日，在中远海运暨海洋联盟海南博鳌2018年港航交流会开幕之际，青岛港与中远海运战略合作再升级、再拓展。
据统计，2017年第三季度，中远海运操作的集装箱总量以23%的增长率超越了马士基航运（MAERSK），将坐上头把交椅。
日前，法国集运巨头达飞轮船集团和专业冷藏运输商Seatrade集团宣布，决定重组今年早些时候达成的船舶共享协议（VSA）。
11月27日，一艘“特别”的重吊船正式进入中远海运特运运力名单。这艘名为“蔚蓝”的重吊船单吊起吊能力450吨、并吊能力900吨，是当前市场上在营运的唯一一艘载重吨超过25000吨同时起吊能力超过700吨的重吊船。这标志着中远海运特运正式进军单件900吨超重大件海上运输市场。
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