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Atlas Air Worldwide 报告称，尽管销量下降，但今年第一季度的收入有所改善。
据彭博社4月23日报道，2020年广州白云国际机场（CAN）登上全球最繁忙客运机场榜首，将占据该位置22年的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（ATL）拉下宝座。
开年中国民航业的一大喜讯无疑是广州白云机场（CAN）斩获2020年全球最繁忙机场称号，超越了旅客量多年蝉联冠军的美国亚特兰大机场（ATL）。白云机场在2019年中，旅客量国内排名第三，世界排名第十一，2020年名次上的飞跃不仅展示了白云机场在艰难的一年里逆流而上，也反映出中国航空市场的稳固内需，以及全球化对世界机场格局的微妙影响。不可否认，新冠疫情在2020年为航空业带来了前所未有的冲击，航空市场在这特殊的一年中显现出的新趋势值得回顾与梳理。本文通过聚焦中美两国的大型机场，来展示世界前两大航空市场在2020年发生的变化。
1月25日，广州白云国际机场（CAN）宣布，它成为2020年全球客流量最大机场。在国际机场协会(AirportCouncilInternational)评选的2019年全球最繁忙机场中，白云机场排名第11位。目前ACI尚未公布2020年的排名，但中国是少数几个国内航空旅行出现复苏的国家之一，其他主要经济体的旅游需求仍在下滑。
民航资源网1月24日消息：日前美国亚特兰大国际机场（ATL）公布了2020年运营统计数据，2020年广州白云国际机场（CAN）旅客吞吐量超越亚特兰大，成为全球最繁忙机场。
据Simple Flying报道，Cirium发布的数据显示，COVID-19对航空业的冲击已抵消了全球航空业21年的增长。今年，全球航司运营的航班比2019年减少了49%，客运量下降了67%。Cirium表示，2020年仅有1680万航班运营，这是自1999年以来的最低数字。
达美航空（DL）5月18日表示将在6月份恢复几条主要航线的飞行，其中包括一些跨大西洋和加勒比地区的目的地。达美航空今年第二季运力比去年减少85%，美国国内运力减少80%，国际运力减少90%。
据Aviation Tribune报道，英国航空（BA）宣布，将于2020年1月接收其首架全新787-10梦想飞机，2020年2月将首航亚特兰大（ATL）。
据Travel Daily News报道称，大韩航空（KE）从11月1日起在美国亚特兰大机场（ATL）实施人脸识别登机服务。在亚特兰大乘坐KE036航班的旅客无需扫描登机牌，可以在人脸识别扫描后登机。
近期，全球部分大型机场2019年6月吞吐量公布，结合2018年历史数据与2019年运力投放数据，上半年全球机场的吞吐量排名已可初步确定（仍有3个机场未公布完整数据）。根据现有的数据计算，全球50大机场增速约为3.2%。
北京时间6月14日上午，据从达美航空（DL）工作人员处获悉，达美航空当地时间13日从美国亚特兰大机场（ATL）起飞，前往中国上海的DL185次航班因机械故障，紧急降落于美国阿拉斯加州一处机场。
2008年，达美航空（DL）与美国西北航空（NW）就合并了。“如果从美国西北航空历史看，达美航空进入中国市场已有72年的历史了。”达美航空公司大中华区及新加坡总裁黄康如此介绍说的。
2018年度，北京首都机场（PEK）年旅客吞吐量突破1亿人次。该机场成为我国第一个年旅客吞吐量过亿人次的机场，也是继美国亚特兰大机场（ATL）后，全球第二个年旅客量吞吐量过亿人次的机场。
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亚特兰大国际机场（ATL）的新开发项目正在增加100万平方英尺的仓库空间，今年第三个仓库开始建设。发展包括一个新的车辆登台区，以减轻货车卡车的拥挤。这项工作预计将花费2亿美元以上，并在2021年结束。
卡塔尔航空公司货运已通过新加入的波音777飞机腹舱容量提供多哈到亚特兰大 (ATL) 的服务。多哈基地的新航线每天都会飞，每周将有4次货机航班。QR在多哈-亚特兰大航线上提供每周744吨运力的服务。
日前 国际机场协会（ACI）发布全球机场运输量报告，美国哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场(IATA：ATL)输送旅客人次超过9600万人次，连续17年蝉联第一，北京首都国际机场(IATA：PEK)则以8600万人次的客流量继续排名第二,在货运运输方面，香港机场(IATA：HKG)高居榜首
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