2015年宁波舟山港基本实现实质性一体化，去年完成货物吞吐量8.9亿吨、增长1.8%，吞吐量继续位居全球第一；完成集装箱吞吐量2062.7万标箱，首次超过香港港位居全球第4，同比增长6.1%，增幅居全球十大港口首位。
宁波舟山港一体化继续推进。数据显示，2015年宁波舟山港完成货物吞吐量8.9亿吨、增长1.8%；完成集装箱吞吐量2，062.7万标箱，首次超过香港港位居全球第四。
据南华早报消息，国泰航空(Cathay Pacific，IATA代码CX，ICAO代码CPA)集团将重塑旗下子公司港龙航空(Dragonair IATA代码KA,ICAO代码HDA)的品牌，以全新的公司名“Cathay Dragon”强化企业形象。
1月18日，海航(Hainan Airlines)系四家低成本航空公司联合发起的全球首个低成本航空联盟—优行联盟在香港正式成立，海航集团的低成本航空野心初现。
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香港航运竞争力近年不断受到挑战!环球经济不景气、中国进出口下跌、自身码头用地不足影响操作效率、加之早年爆发的工潮导致的货量流失，十年间，香港货柜码头吞吐量四度被赶超，排名从全球第一跌落全球第五。
去年香港港口吞吐量报2011.4万标箱，按年下跌 9.5%，为连续四年录得下跌，更创下13年新低，全球排名续下跌一位至第五名。
香港航空于1月8日正式开通首条澳洲新航线服务，提供每周三班直航服务，逢周二、五及六由香港出发前往黄金海岸，再由开恩兹返回香港。为庆祝全新澳洲航线启航，香港航空特地于香港国际机场及黄金海岸机场举行首航庆祝活动。
香港航空（英语：Hong Kong Airlines,IATA:HX,ICAO:CRK）将于2016年2月27日起，正式开通每周三班往来香港与柬埔寨首都金边的直航服务，并采用空中巴士A320全经济舱客机营运。全新的金边直航服务将进一步加强香港航空于亚洲的航线版图，并为往来柬埔寨旅游及经商的旅客提供更多选择与便利。
香港国际机场（HKG）凭借着其优越的地理位置以及先进的设备和一流的服务，使其成为亚洲航空运输数一数二的大机场，在世界上，也一直位居世界第四。目前，随着香港机场的旅客和航空货运量的增加，香港机场正在积极扩建机场，香港空运争雄亚洲，在稳固自己的地位的前提下迈步前进。
香港航空于1月8日正式开通首条澳洲新航线服务，提供每周三班直航服务，逢周二、五及六由香港出发前往黄金海岸，再由开恩兹返回香港。
香港航空将于2016年2月27日起，正式开通每周三班往来香港与柬埔寨首都金边的直航服务，并采用A320全经济舱客机营运。
据香港政府新闻网消息，香港海关2015年12月20日起推出“自由贸易协定中转货物便利计划”(“中转易”计划)，进一步便利中转香港货物享有内地签订的自由贸易协定(“协定”)的关税优惠，并优化现有《海峡两岸经济合作框架协议》下的便利措施。
12月24日，万海旗下集装箱船“万海506”轮在离开香港时遭遇搁浅，目前船舶已经脱离浅滩。事故发生时，“万海506”轮正准备前往大阪。
今年前11个月，香港码头集装箱吞吐量被宁波港赶超，导致2015年全球排名进一步下滑至第五位。内地港口方面，上海港继续保持全球码头“一哥”地位，前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19万箱，保持全球港口排名第三位。
由香港特别行政区政府、香港贸发局联合主办的2015年亚洲物流及航运会议将在香港会展中心隆重召开，近2000名中外航运界专家和代表出席了会议， 100多家参展商展示了电子商务、物流、航运及相关服务。与会专家及代表共同探讨有关环球物流、航运及供应链的管理趋势，并寻求亚洲各地的商机。
随着海口旅游业及工商经贸发展日趋迅速，往来香港和海口的旅客量快速增长。有见及此，香港航空宣布由12月25日起，将加密香港至海口航线航班，由原来每周七班增至每周九班往返两地。
人们往往无法正视一颗最亮星辰的陨落，因为它承载着一种已被证实了的光辉，而就产业而言，它代表着一种顺应市场生态的生存法则。适者生存，香港曾经也是全球航运市场中一颗耀眼的星。香港港是天然深水良港，拥有发达的海空运输和物流网络，同时由于地处远东贸易航线要冲，上世纪七八十年代便成为全球最大的集装箱港口。
本港九月份货柜码头吞吐量仅为167.4万个标准箱，不及八月份的173.6万标箱，不过按年跌幅由八月份的9.8%收窄至6.7%，连续十五个月负增长。
9月1日，香港低成本航空公司香港快运航空继续高飞，将航线版图不断扩展至柬埔寨暹粒。
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