8月20日，交通运输部公布“2019年7月全国港口货物、集装箱吞吐量数据”。数据显示，宁波舟山港7月份累计完成货物吞吐量9846万吨，同比增长7%；完成集装箱吞吐量251万标准箱，同比增长6.1%，实现月度运输生产“红艳艳”。
一年前，埃及苏伊士运河集装箱码头（SCCT）为航运巨头马士基（MSK）建立了一个冷藏集装箱检查和维修中心。如今，该服务正向所有品牌开放。
据获悉，近期，法国达飞（CMA CGM）给其客户发送了通知，宣布将取消原定于8月21日从敦刻尔克港（Dunkerque）出发的北欧至亚洲的FAL 1号航线，以及定于9月11日从鹿特丹港（Rotterdam）起航的FAL 3号航线。
葵青货柜码头，这个“年过半百”的香港（Hong kong）最大集装箱物流处理中心，自建成以来，由于庞大的货物流几乎每十年都需要一次扩建，目前共有9个货柜码头，24个泊位，1992~2004年间，这里曾是全世界最繁忙的集装箱码头，但在香港集装箱吞吐量日渐萎靡的今天，这个曾经的巨无霸不得不面对香港和全世界其他物流和港口运营商的蚕食。
据悉，7月26日，厦门移动、厦门远海码头集装箱有限公司在海沧港区签署战略合作协议，并发布厦门首个智慧港口5G应用。双方将在落实国家重大战略部署、基础通信、5G智能应用、云计算、智慧港口、新技术研发与应用、物业设施和智慧党建等各个领域开展合作。
全球最大集装箱船首航深圳盐田港（Yantian）。中新网深圳7月23日（记者 陈文）电 ，7月23日，位于深圳的盐田国际集装箱码头迎来目前全球最大运载量的集装箱船—地中海航运（MSC）“地中海古尔松”号的首航。该轮全长400米、宽62米，可装载23756个标箱，总吨位230000吨，是当下全球航运市场最大的集装箱船舶。
广东省、汕头市重点建设项目汕头港（Shantou）广澳港区二期工程首个10万吨级集装箱码头泊位18日建成并投入试运营。
“Think Port,Choose Qingdao.”这是青岛港集团董事长李奉利在执掌青岛港（Qingdao）第一时间内提出的口号。青岛港作为中国北方集装箱吞吐量第一大港，曾经创造出震惊世界航运界的“振超效率”。
7月16日，记者随“我爱这片蓝色的国土”主题采访活动走进青岛港（Qingdao）了解到，作为亚洲首个全自动集装箱码头，青岛港已完成全球首例在实际生产环境下的“5G”远程吊车操作，正携手“5G”技术，迈向更加智慧的2.0版。
7月15日上午，马士基（MSK）“丝路海运”航线NV2启航仪式在海沧港区嵩屿码头2号泊位举行，这标志着厦门港（Xiamen）与马士基在共同拓展“丝路海运”及国际中转业务的合作上又迈上了一个新的台阶。
7月5日，南沙三期船舶岸基供电系统扩建后，首次与“中谷-日照盛世”班轮进行联船应用，并取得圆满成功。标志着南沙三期成为广州港（Guangzhou）第一个为作业班轮提供船舶岸基供电的集装箱码头。
据悉，根据码头经营人SSA的奥克兰港（Oakland）国际集装箱码头7月2日宣布称，其用600万美元转换为混合式场地起重机（hybrid yard cranes）将减少温室气体（GHG）排放量96%。
据悉，东方海外（OOCL）已经选择了Navis船舶积载软件StowMan，用于其集装箱船船队进行高效的船舶配载。
去年8月，广州港（Guangzhou）南沙港区外贸出口“无纸化”服务正式上线，目前已实现覆盖南沙港（Nansha）3个集装箱码头、16家集装箱班轮企业、250多家集装箱拖车运输企业，集装箱出口业务“无纸化”办理率达85%以上。
作为弹丸之地的香港（Hong kong）曾经连续多年在世界集装箱码头港口排行榜上稳坐第一位。然而，这个世界航运中心之城近年来风采渐失，昔日“东方之珠”的光晕正逐年淡去。
京津冀协同发展线下走访团26日来到天津港（Tianjin），这里的数字化调度系统让港区情况一目了然，无人驾驶的电动卡车可以精准地行驶、停靠，灵巧地接卸、避障。
“现在来码头提箱比以前方便多了，过去在车队拿单、码头打单至少要花上1个多小时。”21日，在宁波舟山港（Ningbo）穿山港区集装箱码头卡口，刚刚办完快速提重箱业务的集卡司机王师傅对于眼下的便利感触颇深。
青岛港（Qingdao）前湾港区南岸的全自动化集装箱码头，矗立在碧海蓝天下，数平方公里的钢铁矩阵上，巨型吊车沿着滚轴，往来于集装箱区和岸边，无人运输车踩着拟定好的节拍，精准到厘米停在目标位置。这是亚洲第一座全自动化集装箱码头，一派繁忙景象，却鲜有活动的人影。
2019年德国慕尼黑物流展期间，中国物流股份有限公司与威廉港集装箱码头亚德港-营销有限公司于德国威廉港（Wilhelmshaven）共同签订战略合作框架协议，进一步明确中方将在威廉港集装箱码头后方的物流园内，投资建设总面积20万平米的“中国物流-威廉港中心”。
世界航运巨头丹麦马士基集团（MSK）近日表示，“一带一路”建设将为基础设施建设带来巨大需求，为全球贸易增长创造巨大潜力，并以此促进世界经济增长。
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