据悉，阳明海运（YML）宣布与法国NAXCO集团共同成立阳明（法国）公司，于1月1日正式运营。
在集运市场运价持续上涨的助力下，阳明海运（YML）今年11月获利暴增，单月的盈利超过过去十年的总和。
"THE Alliance"联盟所属成员阳明海运（YML）、赫伯罗特（HPL）、ONE、及HMM共同携手优化2021年航线服务，并于12月22日公布2021年航线网络架构，航线范畴除涵盖既有的亚洲、欧洲、北美、中东、红海以及印度次大陆等地区外，并藉由开辟一条崭新的美东六线（EC6）航线，新增墨西哥湾区服务范围，此航线将配置10艘6,500 TEU级货柜轮，密集串连中国台湾、香港、华南、华中、韩国及美东墨西哥湾区等地区，为提供覆盖范围更广，航线更绵密的运送服务。
阳明海运（YML）12月15日于中国台湾国际造船公司的高雄厂举行2,800 TEU级全货柜轮“好明轮”新船命名典礼，典礼由阳明海运郑贞茂董事长及台船郑文隆董事长共同主持，并由阳明海运协理李宝琳女士担任“好明轮”之命名掷瓶人，祝福新船一帆风顺、班班满载。
2020年突如其来的新冠疫情，全球各行业和产业链无不深受冲击，航运业也在艰难中前行，然而走着走着却有了转机，而且是大转机——运费强劲涨了起来。
11月26日从丹麦航运咨询机构sea- intelligence传出消息，今年第四次修改了班轮行业的息税前利润预测。这家丹麦咨询公司最初在4月新冠病毒大流行开始时就预测，当许多国家进入封锁状态时，最糟糕的情况是班轮公司将总共亏损230亿美元。现在预测班轮业将在今年实现140亿美元的利润。
在集运市场强劲需求的推动下，中国台湾地区三大集运公司业绩显著改善，股价一路看涨。然而，新冠病毒疫情发展的不确定性仍然让企业担忧市场未来走向。
据悉，阳明海运（YML）董事会已批准委任Patrick Tu为公司总裁兼首席运营官。
据悉，投资者服务公司穆迪(Moody 's )上调集装箱航运业评级之前，知名航运咨询公司德鲁里（Drewy）上个月将该行业2020年的利润预期上调了16%，至110亿美元。穆迪声称，2020年是集装箱航运业十年来最好的一年，最近接连暴涨的运费和附加费，也许对于航运公司来说确实是最好的一年。
据悉，得益于集运运价大涨，中国台湾万海航运（WHL）2020年三季度获利大增，创下五年来新高。
由知名航运媒体Asia Cargo News主办的“2020亚洲货运物流暨供应链大奖”（AFLAS）于11月9日在香港唯港荟酒店举行，阳明海运（YML）第五度获选“年度亚洲区间最佳航商奖”（Best ShippingLine–Intra-Asia），并由阳明海运（香港）有限公司王胜贤董事总经理出席领奖，此奖项彰显阳明海运近年持续耕耘亚洲近洋航线之成效获业界及客户肯定。
航运界网获悉，ONE（NYK，MOL，K LINE）发布了2020年第二季度业绩报告。报告显示，2020财年ONE第二季度的利润为5.15亿美元，比去年同期的1.21亿美元增长了3.94亿美元。第二季度利润大幅增长，增幅高达326％。
“Yang Ming Warranty”于周一驶进威尔明顿港（Wilmington），载重量为14,220标准箱（20英尺），为北卡罗莱纳州港口管理局创造了新的记录。
10月20日，台船为阳明海运（YML）建造的2800TEU级集装箱船“川明”轮举行命名仪式。仪式由阳明海运董事长郑贞茂、台船董事长郑文隆共同主持。
自10月21日起，阳明（YML）将通过增加在巴生港（Port Klang）、新加坡（Singapore）和马尼拉南港（Manila）的停靠次数，改善其日本-中国台湾-华南（JTS）航线服务。
根据欧洲托运人委员会（ESC）的说法，随着航运公司宣布取消更多的船只并提高运价，托运人信心正在被“削弱”，航运公司及其客户之间的关系正变得越来越紧张。
随着全球集运市场各主力航线全面好转，阳明海运（YML）2020年9月营收明显增长，创下今年来次高。预计第三季度阳明海运将能扭亏为盈。
美国西部当地时间上周一，阳明海运（YML）旗下一艘大型集装箱船，在美国东部的纽约新泽西港（New Jersey）海域发生燃油泄漏事件！
10月5日，阳明海运（YML）于集团总部举行新旧任董事长交接典礼，典礼在台当局“交通部”祁文中常务次长、监交人唐达兴独立董事、王自军独立董事、张建一董事与阳明海运各主管见证下圆满完成，场面简单而隆重。
航运界网消息，阳明海运（YML）董事长谢志坚到龄退休，据中国台湾媒体报道，继任者是阳明海运董事、台当局政界经济学家郑贞茂，预计将于10月正式出任阳明海运董事长一职。
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