受益于集运市场运价高涨，长荣海运（EMC）2021年1月营收再创历史新高。
集装箱船舶准班率屡创历史新低。全球最大集装箱航运公司马士基（MSK）的船舶在准时到达方面存在“大问题”。该公司表示今年将尽最大努力来克服供应链中的问题。
据悉，欧洲两大港口安特卫普港（Antwerp）和泽布赫港（Zeebrugge）宣布正式合并，并更名为安特卫普-布鲁日港（port of Antwerp- bruges），预计整合过程需要一年的时间。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。2020年3月，习近平总书记在浙江考察期间，首站来到宁波舟山港穿山港区，了解复工复产情况。他强调，宁波舟山港（Ningbo）在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。浙江省海港集团党委、宁波舟山港集团党委以习近平总书记考察浙江时的重要讲话精神为指引，紧紧围绕以高质量党建推动企业高质量发展的工作目标，攻坚克难创优异，只争朝夕当“硬核”，努力打造世界一流强港新标杆。
近期一场寒潮席卷美国，使得南部德克萨斯州迅速陷入了灾难，在这场史无前例的寒潮中，美国已经有超过400万人遭遇了断电，无数发电厂被摧毁，电力、天然气价格暴涨；目前德州电价涨幅超过了100倍，每兆瓦高达9000美元，天然气价格暴涨超过160倍，已经达到了500美元，而在过去只要3美元；令人瞠目结舌。
A.P. 穆勒 - 马士基发布了2020年全年财报。在过去一年，A.P. 穆勒 - 马士基在业绩表现和公司转型方面都取得了良好的进展。尽管2020年大部分时间货量较低，但公司前三季度盈利得以提升。在第四季度，物流和码头业绩实现了历史性增长，在当前全球供应链短暂混乱的情况下，马士基（MSK）海运业务仍表现出色。
据劳氏日报报道，2020年，HMM实现营业收入57.6亿美元，同比增长16%；营业利润8.31亿美元，2019年为亏损2.54亿美元；净利润1.05亿美元，2019年为净亏损近5亿美元。
得益于集装箱运输需求异常强劲，导致运价水平大幅提高，赫伯罗特（HPL）2021年取得了良好的开端。根据1月份的初步业务数据和当前的业务状况，赫伯罗特公司执行董事会预计2021年第一季度的业绩指标EBITDA（息税折旧摊销前利润）和EBIT（息税前利润）将大大高于去年同期。
2月8日，万海航运（WHL）发布公告称，旗下子公司万海航运（新加坡）有限公司，已从比利时航运集团（CMB）购买了一艘4255TEU的二手集装箱船“Harrier Hunter”号，交易金额为2100万美元。
严厉打击“买单配票”骗取退税违法行为。
扬子江船业集团迎来“梦幻”开局，2021年开年以来新订单形势喜人，短短一个多月时间里承接29艘总计13亿美元新船订单。
积极布局陆上业务，已成为头部班轮公司的共同选择。近期包括中远海运（COSCO SHIPPING）、地中海航运（MSC）、马士基（MSK）等公司，都先后开通了新班列。
全球主干航线综合准班率指数继连续4个月下降之后，2021年1月继续下行，再次刷新自2019年该指数始发以来的最低纪录——22.36%，降幅较2020年12月减少7.98个百分点。缺箱严重、码头拥堵、新冠肺炎疫情严峻及法国大规模罢工等因素是造成班轮准班率指数连创历史新低的主因。
2020年尽管受疫情影响，但2020年全球集装箱海运量仅比上一年下降了1.2%。
今年1月份，宁波舟山港（Ningbo）紧抓到港货源充足期，合理安排生产、优化作业流程，集装箱运输生产迎来新年“开门红”。据生产快报显示，1月份，宁波舟山港预计完成集装箱吞吐量288.5万标准箱，同比增加14.5%。
近日，装载着15294TEU 集装箱的 “中远海运恒星”轮缓缓靠泊宁波（Ningbo）梅东集装箱码头有限公司6号泊位。令人欢欣鼓舞的是，这艘20万吨级大型集装箱船装载了13469TEU空集装箱，缓解了中国市场缺空箱的“近渴”。
春节前夕，正值货主集中发货期，上海港（Shanghai）全力运转，各种防疫物资、生活必需品、工业品等源源不断地装船发运。与此同时，码头上却出现奇特的新现象：一船船集装箱卸下，箱子却是空的。人们不远万里，不惜成本，把大批空箱子运到上海。
近日，一艘散货船Anhui号船在安特卫普港（Antwerp）被扣，原因是船上船员严重超合同公证，凸显了持续的船员换班危机问题。
随着集运市场行情大好，业绩水涨船高，长荣海运（EMC）被传出将订造20艘15000TEU集装箱船。
2月7日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）与海尔集团在青岛（Qingdao）举行了战略合作协议暨运输服务框架协议签约仪式。中远海运集团董事长、党组书记许立荣，海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏等出席仪式并见证签约。
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