12月25日，外高桥造船为中远海运集运（COSCO SHIPPING）建造的首艘21000TEU集装箱船（H1416）在长兴重工顺利出坞。这是迄今为止国内在建主尺度最大、载箱量最大的超大型集装箱船，再一次刷新国内最大集装箱船建造记录。
12月22日，沪东中华为中远海运集运（COSCO SHPPING）建造14500TEU集装箱船“中远海运乞力马扎罗”轮在长兴造船正式交付。
外媒预测，运力井喷式增长的中远海运或将在未来十年彻底超越马士基航运，成为全球最大的集装箱航运公司。
中国台湾散运公司慧洋海运表示，将收购2艘61000载货吨的新造散货船，扩大船队规模。
经过一年的成功合作，THE联盟于12月18日公布2018年4月起的航线服务内容，预计THE联盟将在亚欧航线、北大西洋航线及泛太平洋航线（中东、阿拉伯湾及红海区域包含在内）部署超过250艘现代化高效率的船舶，并于2018年4月起继续为广大客户提供更完善的海上运输服务。
12月15日，中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）所属中远海运能源股份有限公司与中国船舶工业集团所属中船国际贸易有限公司、广船国际有限公司在上海举行2艘64900载重吨原油轮、2艘109900载重吨成品油/原油轮和3艘114000载重吨原油轮建造合同签字仪式。
日前，上海市交通委发布“2017年上海市促进现代航运服务业创新项目”评选结果，中谷物流智慧平台从众多项目中脱颖而出，获评上海市促进现代航运服务业创新项目。
12月13日，中国台湾德翔海运和日本旭洋造船（Kyokuyo Shipyard ）签约订造两艘1096TUE集装箱船，每艘造价约1760万美元，预计于2019年第三季开始交付。
阳明海运持续看好越南市场发展，预计自2018年1月9日起与德翔海运股份有限公司（TSL）及穆勒亚洲航运（MCC ）联营中国至海防航线（China-Vietnam Express , 简称 CVX）。
12月11日上午，中远海运能源所属上海中远海运LNG公司YAMAL项目首艘北极专用（ARC7冰级）17.2万立方米破冰LNG船“VladimirRusanov”号圆满完成了气体试航任务，标志着中远海运集团首个极地破冰LNG船项目建造取得了重大进展
据外媒报道，韩国当地时间12月8日，现年55岁的韩进海运前主席和首席执行官崔恩英由于从事内幕交易被首尔当地一家法院判处18个月监禁。检方称，崔恩英在得知公司即将破产后，在公司申请重组前几天出售韩进海运的股票，并使公司状况公开。
11月29日，在中远海运暨海洋联盟海南博鳌2018年港航交流会开幕之际，青岛港与中远海运战略合作再升级、再拓展。
据统计，2017年第三季度，中远海运操作的集装箱总量以23%的增长率超越了马士基航运（MAERSK），将坐上头把交椅。
为降低学用落差，中国台湾海洋大学于11月28日与阳明海运签署产学合作备忘录，由海洋大学张清风校长与阳明海运公司董事长谢志坚代表签署，未来将共同培育优良海事人才，并开放海上实习机会，提升海运产业发展。
11月27日，一艘“特别”的重吊船正式进入中远海运特运运力名单。这艘名为“蔚蓝”的重吊船单吊起吊能力450吨、并吊能力900吨，是当前市场上在营运的唯一一艘载重吨超过25000吨同时起吊能力超过700吨的重吊船。这标志着中远海运特运正式进军单件900吨超重大件海上运输市场。
11月27日，据有关消息，阳明海运股份有限公司于今日宣布募集完成年度现金增资案，发行新股5亿股，每股溢价发行新台币12元，募集总金额新台币60亿元整。
11月24日，扬州中远海运重工为达飞轮船建造的9400TEU集装箱船“CMA CGM LISA MARIE”轮在上海长兴顺利命名交付，这是扬州中远海运重工为交银租赁&达飞航运建造交付的第3艘9400TEU集装箱船。
11月25日，由舟山中远海运重工为马士基航运（MAERSK）建造的第六艘3600TEU集装箱船（N693）成功下水。
11月23日，中远海运（厦门）有限公司在山海关船舶重工有限责任公司建造的第五艘38300吨散杂兼装船长安城轮举行交船暨命名仪式。
据韩国统计局（Statistic Korea）近期报告显示，2016年韩国共有659家航运公司，全年这些企业共实现营业收入31.2万亿韩元，约合293亿美元，较2015年同期下跌17.8%，也跌至近10年的最低点（2006年，韩国所有航运企业的营业收入高达215.8万亿韩元），而韩进海运去年9月的破产，想必是此次大幅下跌的主要原因。
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