日本邮船（NYK）与川崎汽船（KLINE）分别与船厂签署了一艘双燃料汽车与卡车专用运输船的订单。
据悉，日本邮船（NYK）与日本邮船集团（NYK Group）旗下的航运及海运供应商日本邮船株式会社联合开发了一种新型燃油添加剂，可生产符合SOx排放要求的低硫燃料油。
为应对2020年生效的IMO限硫令，日本邮船（NYK）与中国的船舶修造厂签署合同，为旗下50艘散货船安装压载水处理系统和废气洗涤器。
据悉，日本邮船（NYK）近日在韩国现代三湖重工下单订造1艘174000立方米双燃料LNG船，计划将在2022年交付。
据日本航运公司日本邮船（NYK）已披露计划称，将准备整合其旗下的3家研究与技术企业。
据悉，日本邮船（NYK）近期获得了一笔20亿美元的绿色贷款，用于资助其首艘甲醇动力化学品运输船的建造。
日前，日本大船东日本邮船（NYK） 宣布推出一个数字化船舶管理平台，通过充分利用大数据以减轻船上工作人员的工作量。
据世界天然气12月11日消息称，日本航运巨头日本邮船（NYK）表示，它与三菱的子公司签订了长期合同，租赁三艘新建的液化天然气运输船。
日前，日本邮船株式会社（NYK）和三菱物流股份有限公司（MLC）计划于2018年12月成立一家联合控股公司，并将于2019年4月合并港口和运输业务公司。
11月22日，据cointelegraph援引彭博社消息报道，日本邮船（NYK）正在为公司船员推出自己的数字货币。
11月14日，日本邮船（NYK）披露了一艘概念船“NYK Super Eco Ship 2050”，能够将运行期间的二氧化碳排放量降至零。除了使用燃料电池作为电力推进装置之外，概念船还通过减轻船体重量、应用太阳能电池板等方式促进船舶脱碳化。
10月31日，日本邮船（NYK）发布业绩称，公司2018财年上半年录得总收入9,157亿日元，同比下降14%。
日本邮船（NYK）表示，该公司已完成一项关于船舶驾驶室的新概念研发工作，并且已将其应用于一艘巨型集装箱船上。
继2017年日本邮船（NYK）旗下集运业务及海外码头业务与商船三井（MOL）和川崎汽船整合后，8月30日该公司再次宣布与日本三菱物流（Mitsubishi Logistics Corporation, MLC）联合成立一家控股公司，管理NYK集团在日本的四家码头运营公司。
日本正在紧锣密鼓的准备2025年开始实现无人驾驶船舶的目标。据悉，日本国土交通省（MLIT）已经确定日本邮船 （NYK） 、日本邮船旗下的MTI有限公司、Keihin Dock Co. Ltd., 和日本海洋科学研究所 （JMS） 参加利用船舶操纵支援功能与遥控的船舶示范项目。
日本邮船（NYK）近日宣布，已决定与其他三家公司在日本西部的濑户内和九州地区探索LNG加注业务商业化。
日本邮船（NYK）日前宣布，将下调对中期和全年合并财务业绩的预测。
近日，ONE公司首席执行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）对2018年复杂的市场环境，以及公司运营所遇到的问题发表了其观点。
据悉，包括现代商船“AENESA”轮和ONE旗下的“NYK ORPHEUS”轮在内，共有5艘船舶在苏伊士运河内发生严重的连环撞船，事故导致这条世界最重要的运河严重堵塞并一度被封锁！
日本川崎汽船近日在今治造船下单订造了1艘100000载重吨散货船，新船将采用IMO Tier III标准建造。
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