招商港口控股：2016集装箱吞吐量上涨14.5％

UpdateTime：2017/3/31 18:17:51

招商港口控股有限公司董事会（China Merchants Port Holdings Company Limited）宣布截至2016年12月31日止期间本公司及其子公司（“本集团”）的年度业绩。召开新闻发布会，主持人李小鹏先生，董事长，副董事长胡建华先生，董事总经理白敬涛先生。

新闻发布会期间，李小鹏先生总结说，公司在2016年实现了“加快业务发展，增加资金投入，增加市场影响，扩大全球影响力”的四大转型，主要包括家庭基础港口开发，港口整合，海外扩张，现有投资组合中的资本管理与行业融合，经营转型和业务创新。2017年，集团将继续探索港口并购合并机会，加强港口管理能力，加上全球经济复苏趋势，相信集团2017年集装箱吞吐量将超过1亿标准箱。

面对全球航运联盟的正式启动，副董事长胡建华表示，集团投资资产大部分位于重要枢纽港口，与船公司多年密切合作，本集团始终是首选航运联盟的合作伙伴。近年来，船公司面临更大的财务压力，本集团还通过维持稳定关税，提高经营效率，力图降低压力。

关于海外业务，董事总经理白敬涛先生表示，集团在斯里兰卡的项目，科伦坡国际集装箱码头有限公司（CICT）在2016年实现了200万标准箱的突破，中芯国际的实际吞吐能力可达260万标准箱。同时，本集团积极参与东科伦坡港项目招标工作，争取更大的发展能力。

关于人民币汇率波动，首席财务官卢晟州表示，由于本集团大部分投资项目均位于中国大陆，人民币贬值对本集团的利润和资产有一定的影响，本集团积极采取措施通过运营管理减少汇款损失。2016年，本集团净交易亏损比2015年减少1.3亿港元。

招商港口控股2016年度主要业绩指标：

• 集装箱吞吐量同比增长14.5％，达到9577万标准箱（2015年：8366万标准箱）; 
• 处理的散装货物总量为4.6亿吨（2015年：353万吨），同比增长30.2％
• 本公司股东应占溢利为54.44亿港元（2015年：港币48.8亿元），同比增长14.3％。
• 本年度归属于母公司股东的经常性利润为45.81亿港元（2015年：44.62亿港元），同比增长2.7％; 
• 本集团核心港口业务所得利润为55.58亿港元（2015年：44.62亿港元），同比增长24.6％; 
• 港口业务的EBITDA为115.42亿港元（2015年：106.10亿港元），同比增长8.8％。
• 基本每股收益为175.58港仙（2015年：155。07港仙），同比增长13.2％
• 2016年度股息为每股普通股87港仙（2015年：77港仙），支付比例为41.5％。

鉴于全球经济贸易环境不利，2016年全球港口增速继续放缓，集团坚持遵循战略指导，坚持“关注国内市场，海外拓展创新”三项战略方针，寻求通过整合行业与金融，经营转型和业务创新等因素，在本土港口开发，港口整合，海外扩张，现有投资组合资本管理等六大方面实现突破。

2016年，集团总体经营业绩可以归结为“五大优势”，即稳步有序的开球，精心策划的整合，成功的港口联网，创新进取和强大的“双驱动”。港口经营方面，本集团投资的境内外项目合计创纪录的集装箱吞吐量达9577万标准箱，比2015年增长14.5％，散货吞吐量4.6亿吨，同比增长30.2％去年同期。

2016年，集团核心港口营业收入（注1）为245.06亿港元，同比增长14.0％。集团核心港口业务录得EBITDA（注2）港币115.42亿元，同比增长8.8％。

截至2016年12月31日止年度，归属于母公司股东的利润为54.44亿港元，同比增长14.3％。归属于母公司股东的经常性利润为港币45.81亿元，同比增长2.7％。核心港口经营利润为55.58亿港元，同比增长24.6％。基本每股收益为175.58港元，同比上涨13.2％。

2016年，集团港口相关制造业务受到全球航运业下滑的影响，中国国际航空业记录的干货集装箱和冷藏货物销售同比下降48.7％，达到67万标准箱海运集装箱（集团）有限公司（“中集”）。中集于2016年归属于股东的利润为人民币5.4亿元，同比下降73.4％。

为欣赏股东持续支持，本公司董事会提出2016年度末期股息每股普通股65港仙，较上年上涨18.2％，衍生全年股利每股普通股87港仙，即股息支付比例为41.5％。股东可以选择以现金或派发股息的方式收取末期股息。

受益于新收购的项目，中国大陆的集装箱吞吐量提高了17％

2016年，集团港口集装箱吞吐量达9577万标准箱，同比增长14.5％，其中集团在中国大陆的港口集装箱吞吐量达到7193万标准箱，同比增长17.0％ ，主要是由于2016年初在大连港（PDA）有限公司（“大连港”）的新股权投资增加所致，从而使集团能够在中国港口运营商中保持领先地位。本集团在香港和中国台湾的业务总吞吐量达到六百八十八万平方米，同比增长百分之十二点零。

本集团港口吞吐量同比增长30.2％至4.6亿吨，其中大陆港口吞吐量为4.43亿吨，同比增长30.2％。吉布提港吉布提港（“PDSA”）的散装货物量为652万吨，比上年增长了25.8％。

积极推动本地港口转型升级，提升货物吸引力

集团通过积极推进硬件升级，资源整合优化货物收集配送体系，提升西深圳港区整体竞争力。2016年硬件升级情况，铜鼓通道扩建工程二期工程于11月正式启动。项目建成投产后，深圳港西区的航运条件将进一步改善。在资源整合方面，西深圳港区建立了财务资源共享中心，集中会计核算，共同分配财务人力资源，进一步加强综合经营。至于货物收集分配制度，西深圳港区与中外运广东有限公司合作，通过协调资产，企业和人才，探索双方物流，驳船和港口资源的有效整合。推出了为客户提供更便捷，更全面的物流服务的“珠江三角洲一站式服务”创新产品，深受市场欢迎。合作将增强西深圳港区对珠江三角洲腹地货物的吸引力。推出了为客户提供更便捷，更全面的物流服务的“珠江三角洲一站式服务”创新产品，受到市场好评。合作将增强西深圳港区对珠江三角洲腹地货物的吸引力。推出了为客户提供更便捷，更全面的物流服务的“珠江三角洲一站式服务”创新产品，受到市场好评。合作将增强西深圳港区对珠江三角洲腹地货物的吸引力。

探索综合港口发展模式，抓住大陆和海外的投资机会

2016年，集团海外项目占集装箱吞吐量的17.7％，成为本集团的核心增长动力。通过积极推进“巩固亚洲港口布局，改善非洲港口网络，扩大欧洲足迹，在美洲获得新风险”的发展方向，分析并抓住了沿海港口物流和相关基础设施的投资机会以不断优化集团全球港口网络。同时抓住吉布提国际自由贸易区发展和建设带来的机遇，积极参与港口设施升级，周边工业区规划建设，积累了丰富的经验，为探索“港口“城市”，至于集团对中国港口市场的策略，利用中国区域港口重组所带来的机遇，本集团旨在协调互利原则，积极加强沿海沿海主要港口集团的互动交流，确定新的投资和合作机会，进一步完善国内港口网络，实现协同增效。

保税物流业务稳步增长，跨境电子商务已成为新的利润驱动力

2016年，集团保税物流业务持续良好增长势头，创新举措取得显着成效。通过优化客户结构，本集团在深圳的子公司招商保税物流有限公司的仓储利用率达86％。招商国际码头（青岛）有限公司利用青岛市作为跨境电子商务综合试点区试点城市之一的机会，开展了跨境电子商务业务按照系统的行动计划，率先从事省内保税进出口综合业务。

积极探索创新型企业，推动港口综合服务转型

在创新发展方面，本集团积极探索和推动港口运营基础上建立综合港口生态系统。通过利用互联网技术，加强了港口业务相关方的协同配合，加强了通过商业模式创新和跨行业整合为客户创造价值的能力，促进了中高端业务的发展。的港口价值链，从而实现从终端运营商向综合港口服务提供商的转型。西深圳港区“电子港”工程总体规划设计已经完成，施工分三个阶段进行，在西深圳港区形成统一的服务平台。与中粮集团合作开发的粮食综合电子批量交易平台“exgrain.com”的业务规模迅速扩大，年均现货交易量超过1200万吨。

在机遇与挑战的前提下，2017年前景稳健，积极增长

据国际货币基金组织预测，2017年全球经济增长3.4％，世界贸易量预计将增长3.8％。中国经济预计2017年将增长6.5％，中国对外贸易进出口额下降预计将缩小。

在微弱的经济复苏和世界贸易恢复性增长的背景下，全球港口工业再次预期到2017年的增长缓慢。不同联盟之间的竞争将更加激烈。港口行业面临更多的挑战和机遇，集中的市场布局将由2017年即将组建的三个大型航运联盟即2M，海洋和联盟以及贸易路线的重组而统治。航运业的供不应求将继续存在，从竞争转向整合将成为国内港口的主要发展趋势。预计本集团港口业务仍将保持较快增长，主要是由于2017年新项目和海外项目的快速增长。

李晓鹏强调，“2017年是实现三年战略目标的关键。不断引进“成为世界级综合港口服务提供商”的战略眼光，本集团将进一步推进港口综合生态系统建设，提升质量，效益和能力，强化优化扩大核心港口操作。本集团将努力实现“巩固”，“港口城市”，“创新”三项战略指标，以最大化股东价值，同时提高盈利能力，为股东带来更好的回报。“