2016年第一季度散货船只有4艘新订单，运力过剩有缓和迹象

UpdateTime：2016/3/25 11:46:38

航运咨询机构BIMCO日前表示，由于目前大宗商品运输需求仍然低迷，虽然2016年第一季度临近尾声，但散货船市场依然黯淡无光，新造船市场在过去12周里只出现了4艘散货船订单，运力过剩有缓和迹象。

去年散货船市场新船订单一直处于下滑趋势，目前这一趋势已接近静止状态。今年一季度的4艘新造船订单总运力为26.7万载重吨，相比去年前2个月的订单总运力280万载重吨甚至不到十分之一。这意味着，船东已经通过限制订单量减少订造新船。考虑到新船订单的增长只会让市场运力进一步过剩，这一情况对于目前遭受严峻挑战的散货船市场无疑是利好消息。

BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示，散货船订单量减少对于市场发展是很有必要的，考虑到散运市场需求面近期并未出现发展，减少运力已成为船东和运营商改善散运市场局面的唯一有效手段。要做到这一点，最好的办法仍然是限制新船订单量，并增加旧船报废量。

除了新船订单水平较低之外，今年散货船市场在拆船方面有一个良好开端，截至目前已有144艘散货船报废处理，总运力达到1190万载重吨。在今年1-2月，共有111艘散货船报废处理，总运力达到930万载重吨，与2015年同期的660万载重吨相比出现42%的增长。而在2015年上半年，共有3000万载重吨的散货船报废处理，创拆船市场历史上新高。

尽管近期新船订单活动处于接近静止状态，但未来仍然有大量新船即将交付，在今年前2个月已交付1320万载重吨新船运力便可窥见一斑，这与去年同期的1160万载重吨交付量相比仍然出现小幅增长。因此，即便是废钢价格出现下跌，但船东仍选择将船舶报废处理，提高拆船量。BIMCO预计，2016年将成为散货船市场拆船活动最为繁忙的一年,种种迹象表现，运力过剩有缓和的迹象。