2016年2月欧洲航空货运市场数据分析

UpdateTime：2016/3/11 16:02:28

2016年2月份欧洲航空公司运营情况

汉莎航空和法航荷航集团（Air France-KLM）均录陆续在二月份货运需求同比同比下降，IAG和芬兰航空公司看到了需求的增加。

IAG

IAG（International Airlines Group ，英国国际航空集团）旗下拥有英国航空公司，伊比利亚航空和爱尔兰航空，可以看到它的货运量同比增加1.4％至428m 货运吨/km。

增长主要是IAG收购了爱尔兰航空公司将其最后一年的货运总量核算到货运总量中。当然，伊比利亚相对去年二月份也增长8.6%。

但是，上述2个增长不足以抵消英国航空公司2.9%的跌幅，英国航空公司占集团总航空货运需求的3/4以上。

芬兰航空

芬兰航空公司的销售增长了8%，在2月份的货运需求报告中，达到了63.2m/吨/公里，这已经是连续第二个月该航空公司需求增长。

应该特别指出的是，芬兰航空在2015年1月整个月放弃了赫尔辛基-香港航空货运的服务。同时扩大了交付的A335 XWB货舱的面积，预计到2020年能增加50%的货运能力。

新飞机的容量增加了10.4%。由于供大于求，与去年同期57.1%比，其货舱客座率下降至55.8%。

德国汉莎航空

在货运方面，4个货运航空公司的结合体汉莎航空继续录得需求下降。对比去年同期货运量下滑%5，达到736m/吨/km。

同时，与去年2月相比去，德国汉莎航空货运能力在微升 1.7%，导致货运客座率和2015年的72.5%下降到67.7%。

汉莎货运航空本月退役2架MD11货机带来的影响，应该从三月数据才能体现出来。其中一架货机是用于处理突发的货运需求和包机服务，另一架是定期航班，可能导致到重庆，基多和波哥大航线的关闭。

法航-荷航集团-荷兰马丁货运

最后，法航荷航集团的产能与去年同期相比下降了9.6%，达到656m/吨/km，这是连续第5个月下滑。法航-荷航集团-荷兰马丁货运(Air France-KLM-Martinair Cargo)的问题可能比较困难，因为2016年2月现任CEO 布拉姆-格拉贝（ Bram Gräber ）宣布卸任将加盟总部位于荷兰Royal Boskalis 的海上能源部门的董事。