哥德堡港第一季度摘要——货运量增加

UpdateTime：2022/5/5 10:38:50

全球物流系统仍然面临压力，并继续受到中断的影响。尽管全球范围内取消了对 Covid-19 的限制，但亚洲部分地区正在遭受封锁，并产生全球影响。俄罗斯入侵乌克兰影响了欧洲和全球贸易。然而，在哥德堡港，货运量继续增加。这显示在港口 2022 年第一季度的吞吐量摘要中。

从历史上看，通过哥德堡港的俄罗斯贸易非常少——2021 年，面向俄罗斯的货物占该港口货物吞吐量的不到 0.5%。因此，自俄罗斯入侵乌克兰以来，俄罗斯船只的缺乏并未对 2022 年第一季度的港口吞吐量产生负面影响。相反，吞吐量有所增加。

与哥德堡港的码头运营商和使用该港口的货主一起，还可以管理大流行头两年的影响，以及亚洲最新一波导致困难的影响，例如在世界最大的港口在上海。

“归根结底，哥德堡港的货运量上升是从船舶抵达港区到离开的各个层面都堪称典范的处理结果。当条件困难且船只不定期停靠时，需要所有相关人员的非凡努力，无论是在海上还是陆上。这是我们现在看到的黑白分明的这些努力的总和，”哥德堡港务局首席执行官 Elvir Dzanic 说。

在集装箱装卸方面，哥德堡港的吞吐量连续第六个季度增长。2022 年第一季度处理了 212,000 个集装箱 (TEU*)，这意味着增长了 4%。这也是自 2014 年以来 1 月至 3 月期间的最高总数字。

铁路正在增加

一个运作良好的港口的一个关键组成部分是港口和内陆之间的流动。在哥德堡港，大约 60% 的通过港口的集装箱货物通过铁路运输。铁路货运的高比例提供了巨大的气候优势，也有助于缓解当前影响许多其他港口的卡车司机短缺。欧洲卡车司机的供应受到大流行以及俄罗斯入侵乌克兰的负面影响。

哥德堡港的集装箱量连续第六个季度增加。照片：哥德堡港务局。

2021 年，引入了几条新的铁路穿梭巴士，现有穿梭巴士路线的发车次数和运输量有所增加。这可以从 2022 年第一季度的数据中看出，当时通过铁路运输了 126,000 个标准箱，这是该港口 400 年历史上的最高数字。

滚装船、乘客、邮轮停靠和能源运输量增加——但汽车数量减少

港口的欧洲内部滚装运输量——运送滚装货物往返于英国、丹麦、德国和中欧枢纽根特和泽布吕赫——增加了今年第一季度装卸了 147,000 辆滚装船，占 5%。

今年第一季度处理的汽车 67,000 辆在历史上是一个非常好的数字，但与去年同期相比下降了 7%，这是异常强劲的。

在渡轮部分的乘客方面，可以看到放宽旅行限制的明显积极影响。乘客已经开始找到返回渡轮的路——185,000 名乘客意味着增加了 177%，但尚未接近正常的乘客数量。

今年的邮轮季在港口开始的时间比去年更早，这也得益于较宽松的限制。第一季度打了两个电话。

由于历史上哥德堡港处理的来自俄罗斯的能源产品数量非常少，因此完全缺乏俄罗斯产品并不意味着该港口的能源数量会受到任何挫折。相反，今年第一季度的处理量略有增加，从 500 万吨增加到 530 万吨，比去年增加了 5%。

哥德堡港货运量，2022 年第一季度

* TEU = 20 英尺等效单位）。