UpdateTime：2018/1/31 14:47:11
冯老介绍：
冯老全名冯祖期，尊称冯老，是奥玛物流仓储联盟平台创始人兼CEO行政总裁，是物流仓储联盟平台的先行者、领跑者；自2005年创立公司以来，冯老兢兢业业带领公司一路高歌，奥玛物流仓储联盟平台一直处于国际领先地位。下面是冯祖期冯老对物流仓储联盟平台的精辟见解集锦，以供大家参阅： 
需求是粘性，服务商规模𣾀聚是吸引力。如何将服务商的数据弄得清楚 靠谱 具吸引力 是不容易的。在大型服务商来说 这问题不大 但在对中小企服务商就有压力。我们建立了年青团队以一个简介 三个地图 七组照片 八个描述的范本为服务商形象弄清晰。今天在开展VR 拍照 公司金融评估 引入国际ISO 标准等 准备在一带一路 拉丁地区 发展国际需求。来参与我们成长之路。
要服务好需求 首要是资源要足够。今天很多相类的平台，因要早达变现 维持营运 在资源开拓就倾向传统思维。二，三千个联盟 还含水份就停下挖掘 未够视野，公司价值欠缺 无动力推动雪球効应，更难说引爆点或提高用家的长久粘性。要以仓储3PL 作为物流用家切入 点 而能达到大众使用，一定要有这五个基本思维方向：1）量化的服务商资源 指标应在10%即约八万家。2）中立性3）广泛専业联盟 连接 ，由地产至金融至设备至培训至系统等等 4）AI 系统人工智能 能为party A 和 B 完成无障碍接洽并具备量化及精细能力 5）国际化。能做到以上五个基本 这仓储物流平台才具备发展方向 才得用家的长久支持及依頼。
物流平台以运输平台最热闹，上游三五万等闲，服务商去到一百几拾万都有 每天万万声的连结。但因这类平台太多，细分至批发场专业 ，机场专业都有，难成垄断，下一步如何走 ，还只是大家的一个优化服务工具，那要看投资方如何订位了。第二类是货代平台，货代平台强在客服，今天单在需求匹配而自己欠缺专业认知或仓位资源，那就难突破，今天WCA 以多年沉淀 诚信效应 以传统协会智慧 就已经半𤩹江山，其它类似平台 要突破不易 做来做去都是低一班，咁又点起头呢？随着互联网发展够快 货代业甚至有被淘汰的担心，那投资人就难放重心，要思良策。设备，商城，之类 属广告形，在物流B，C型心态乏粘性，难突破。有些以WMS 做招徕，也是心哋好但唔明白，连微软都吸引唔到散物流人用WMS；我们怀着好心找大家统一标准，那真是梦！菜鸟拿着单都还可以，你没单来指示 那就要多点营销功力才成。我们手上的仓储物流平台 又是咋回事？
要做一个有价值的平台 首要目标是做唯一 ！所以切入点是主体 ，引流是方法 ，粘性及习惯是市场 ；流水来自金融 ，价值来自无限大！联盟的数目和面积 ，覆盖的国家和城市 ，网络的业务和数据 ，专业的服务和标准！带出我们仓储联盟平台发展的方向，我们绝不仅是一个优化的訉息工具，而是要为整个物流行业带来新的革命！大家多参与 多投入 我们可能是另一个伟大平台。而市场及客户都在期望。
要做好个公众平台 用家对平台的关注至为重要。他们是否使用成为平台不同模式的关键。以往用家找物流服务都是以朋友交情，左连右串的。今天这些方法 既落伍又不专业。以自已网络 加上平台新讯息 将会成为用家重要切入点。
平台要流量，就要够粘性。需求业务是最好法宝，今天系平台都提供需求，那就要多留意是否靠谱，内容是否专业及真确，平台本身资源是否足够，时效是否够快，是否合适你的运作，组织资源的能力，客服跟进能力，中立性及未来发展潜力都重要。需求在这类平台发放或寻找才是王道
过去公司主力盈利是产品和品牌，在今天单靠这个就不够！市埸对你的运作 如系统 模式 广告都有要求，单靠件嘢 盈利有限。明天更要加上资源力量 如科技 人才专业甚至 网络都有影响，未来还有在金融和大数据的处理。是真正羊毛出在猪身上 由牛来埋单的盈利发展。那对不同平台的认知，使用，磨合和发展 就是方向!多上www.oym56LM.com来了解下物流平台的模式！
我们近期为联盟们介绍需求 发觉很多会员都已满仓，业务很好 实在高兴。这班会员在思维开放 加上我们协调的形像推动 三两下就满仓了。我们今天每周有二百多 过需求，直接联系报价的就有三百多份。这些精准报价实在方便有效！希望更多联盟做上微信超级会员就可收到精准需求 更多市场訉息。根据非正式调查 百分之八十以上货主 不知道有托管这回事，也是我们平台要努力的地方！
再谈需求！今天很多物流同行都批评平台上的需求不靠谱，浪费时间，又劳民伤财。其实需求的来源，首选大公司的标书，这些标书专业，消楚企理是日常取发需求要学习地方。现时大部份需求来自散户，如你本身缺服务商资源，独家需求就小，发放需求数据只靠网站上訉息搬来搬去，那就不靠谱或误导的多。因这些需求多来自下属，朋友，甚至中介，对件需求讯息很模糊 ，在平台上发布就易生误会。
再谈需求二！今天来的需求，因是仓储3PL类 其实急唔到去边，话急的其实是公司预算压力，当然也有些找不到的 急call嘢！内里最重要是信息把握不足，其一可能是经验，其二也可能是内部策略多变。我们的客服团队为每个需求扫描二十个问题，但一般用家担心是个责任，都喜欢电话沟通，这又有误区。需求最大的问题在 是否一定要租 不托管，是否一定要这区，两小时车半径 可否；面积使用是否一开始就咁大；楼层仓是否真的不合用；什么时候用；放的东西有无特殊要求；证件；IT 系统；发票；承重；楼高；运输；工时；水电；宿舍办公楼；自已联系资料；使用公司名称等..这些数据交齐那就一定靠谱。我们系统按这些信息 精细发放..做三个匹配，一仓五运；微信神器直发；由需供双方做意向报价，直联报价。客服做后勤支援。咁就无不靠谱了呢。如真的还发生误会，我们即退费用，无异议！多来发掘需求呢！
需求三。需求有急的 也有很多有计划的。可惜今天业主不易等你 三十天的确认是重要。有些是短期的 一两个星期或三四个月 找托管最好，灵活多配。有些面积在千方楼下 又要独门独户，都要努力说服用托管。今天人又难找，系统和流程新裝都麻烦，固定成本投入又多，托管是首选。服务商做托管较灵活，边际利润又有水位，大家就好谈判。我们为联盟做足功夫，力推托管，为联盟带来更好的边际利润！五千方以上就租賃多 這就成了物流中介，這也是一片天！
今天需求接合 上下游都经人手，大需求的那还花得着，一般的一千几百方 那就费时。所以系统智能化是必须。我们努力为每个参与联盟做好登记讯息 令需求可精细有效配上。我和老板们说 这其实是一个公司内部培训，搅明白自已亮点在那。客户来需求 今天一个通表二十五个问题，明天还要优化好 及为不同行业做专访。20/80 是好方法，基本80，不同行业的执凖个20。匹配 三，五十个需求，人手还能应付，但内里人性的纳污，也就有机存在，所以系统直联，大家愉快！有些客户不想被扰，我们还有意向询价，待覆。决胜在细节！看落地需求： 半天来自这些企业的 九牧集团；广东神宝农业；ofo海口维修中心；湖州噢叶1小小服饰；山东兴隆盛物流；哈啰单车；大可龙物流；上海华宜储运；雄鑫电子厂；通贸国际供应链；深圳金钢鈤林企业；南阳汇锋物流；安能物流淅江；上海抚欣新材科技；重庆美晒家具；芝麻开门快递；联华超市；立邦漆；1小露客栈配件；雷士照明；宏巨元商贸；宅急送贵阳；创辉小家电；朝阳轮胎；湖南沧流等....是不是很亲切呢！
平台要梳理的是散什乱，那就一定要有规模，那梳理才有价值。仓储服务单一业务额较大 服务期长 3；5年等闲；一千几百万业务也很容易，也就和运输或货代业比较，单量 ，眼球就较低频次。平台业就不大重视，我在看到这是万众之愿，也因业务较大，上下游愿意付出就多，而中间专业性要求也强，我就用仓储物流业作为平台切入点，开展工作。今天以仓储为注册公司 约在三万家；以物流公司为注册的约在三十多万家；以运输车轮一千九百多万轮的登记企业在八十万家；近年以供应链为名的物流企业在五万多家；混乱过混乱。深圳黄页分类 以物流为登记的三十三万家，因这里有很多货代小仓库，这还不算一家快件公司在国内有一万几千个渠口仓储!：淘宝二千万个商家要用的小微仓；农地没牌照仓库；工厂变仓库；顺丰嘿客仓；淘宝驿站；京东村店；怡亚通夫妻档；各地小微仓....还有..整理汇聚好这些訉息的仓储物流平台对行业，客户及社会将是个宝！
物流平台是行业的讯息枢纽。首先要多用平台上介绍自己 突出自己亮点 向行业及客户清楚说明自已能做什么，有些什么，想做什么。我们要汇聚起来，和同行互相吸收，学习，磨练。推动更好的自己，融入标准，做好市场订位与客户达双赢。其次要多找能带来业务的平台，营销平台对上下游有粘性，眼球及访问者就多。整个平台就入好循环，汇在其中得益就多。需求除可为公司带来直接业务机会外 ，亦能令公司了解巿场更多。我们一年提供万二个需求，那就是万二个业务及学习机会，枢纽功能突出。其三是平台的专业化，物流是多样化的，不同客户，不同市埸变化 都有不同物流专业的需要，平台有多大人事网络，多深专业认知，就很重要。所以平台是你的广告服务，你的业务员，也是你的顾问团。未来平台在金融，国际服务；网络组合；团购；评估；人事；系统；市场信息；培训；会议交流等很多很多物流事，都可延伸。大家愈早参与平台，多些选择才会多些明白！能找租客做到满租是关键 这是我们平台的力量
物流平台主分三路 运输，货代和仓储。其它系统，金融，顾问，培训，物流园等又一大堆。当中以互联网+物流的公众平台模式，因盈利模式未清楚，反之以物流本身营运为核心辅以互联网发展的内圈嘢，却见到进步。所以近期投资人见平台盈利能力底，变现模式未确认就少到物流平台投资。GoGovan 嫁入滴滴，货车帮被运满满收编，两者都不提银码，那就知并非好事。今天物流平台要努力生存下来，要做好佢：首要是控制成本，为这未来两年的市埸适应期做沉淀；第二是做好服务 事事靠谱 能力做多少就多少 好令客户垂注。第三是推广，要感染上下游多用平台。宣传，介绍，会议，分享 要努力多做！有钱烧 也就在三个方向做深啲，子弹未够，就做好细市埸服务，力求长命啲！不竟未来物流生态圈 就是平台，如何用好平台，是个重要方向。
物流平台生态发展要强要好，一定是多平台融合，因物流的多向性和专业化，单靠一两招 客户用完就走 。会无粘性，又革不走传统，甚至比不上过去方法，那就难长久。我们的用家Party A 已懂得从平台上由找单点租赁服务，发展至仓库资源储存，做精选百仓；做标准；做预算，建立网络为任何时间做特定服务。菜鸟的IT各级代理人；德邦；酒类；图书；家私；电商等 近期还有共享单车及自提购物架的配货仓库都来找资源配合。也有业主做营运觉得倦，实行仓就自己 将营运外包。这在国美，华新 己是十多二十年的技俩，今天大家当新招做。仓储物流平台，有趣到不得了，很高兴见到客户来这里得其所。
通用运费网与奥玛物流仓储联盟平台双双成为中国物流电商大联盟的成员！
签约仪式于2018年1月26日晚，在彭年酒店4楼举行！
海光物流董事长兼富达会代表汪会长与中国国际物流电商大联盟10家电商企业代表分别签署战略合作协议！
后排左起：富达会执行会长黄鹏，货柜快车总经理谢警予，通用运费网董事长黄炳轩，易网通科技总经理黄雪坤，通关易总经理周堪坚，一行线创始人张奕飞；前排：货代助手董事长张梓靖（左），海光网董事长汪海光。
左起：富达会执行会长黄鹏，奥玛物流仓储创始人冯祖期，货柜快车总经理谢警予，货代助手董事长张梓靖，通关易总经理周堪坚，易网通科技总经理黄雪坤，通用运费网董事长黄炳轩，海光网董事长汪海光，一行线创始人张奕飞。
左起：富达会执行会长黄鹏，货柜快车总经理谢警予，通关易总经理周堪坚，货代助手董事长张梓靖，海光网董事长汪海光，易网通科技总经理黄雪坤，通用运费网董事长黄炳轩，一行线创始人张奕飞，奥玛物流仓储创始人冯祖期。
左起：富达会执行会长黄鹏，奥玛物流仓储创始人冯祖期，货柜快车总经理谢警予，货代助手董事长张梓靖，海光网董事长汪海光，易网通科技总经理黄雪坤，找船网创始人戴彬，泛远国际Carmen，通关易总经理周堪坚，通用运费网董事长黄炳轩。
“中国物流电商大联盟”是由DBA联盟货代助手、海光网、找船网、泛远国际、易网通科技、通用运费网、奥玛物流仓储、通关易、货柜快车和一行线共10家全国知名航运报关仓储等创新互联网平台公司自愿联合组建。
联盟初衷是为了更好地促进中大型货代、拖车、报关等物流企业及物流衍生企业的互联网转型化升级及发展。以推动物流行业互联网化为使命，以“数据联盟、互动共赢”为目标，共创行业品牌及商机。
1，物流QQ-物流通操作说明：https://www.ufsoo.com/news/detail-272eff77-6ceb-4c56-8739-b1e4c4c30616.html
2，如何获得物流通账号：https://www.ufsoo.com/news/detail-d335dd85-e51e-4ce4-b9a8-9868a8e6bd8e.html
3、如何免费把我的运价分享给全世界：https://www.ufsoo.com/news/detail-a887b23f-3af4-4a82-b154-47108dd43bc7.html
4，奥玛物流仓储联盟介绍：https://www.ufsoo.com/news/detail-d23c5807-243e-4303-a68c-dc5cbb31ffa2.html
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