全球航空货运市场需求和客座率二月降低

UpdateTime：2016/4/11 11:10:05

航空货运需求和客座率在2016年2月下滑，根据最近的国际航空协会的数据显示，FTKs同比去年2月下跌5.6%，运力则上升7.5%。

随着运力不断增长和需求不断下降，货运客座率与去年同期的46.5%相比下滑至41%。

IATA表示，需求的下降是因为同比去年美国西海岸港口罢工海运需求转移到空运中，同时中国春节的工厂提前关闭造成的需求高峰，亚太地区录得12.4%的需求下降。

同比2014年的1月和2月，今年的需求实际增长6.3%。

“这意味着，在过去2年有3.1%的年增长率 ” IATA说 “展望未来，持续不断的不利因素指明 2016年是一个温和增长的一年”

“事实上，在广泛的全球贸易背景下依然疲弱，世界贸易量在2016年增长了2%，整体来说预计比全球GDP增长的步伐慢”

不过该组织预计下一季度的会有强劲的需求。IATA表示，由于低负荷的原因，2月仅有0.5%，继续对产量造成压力。

根据德鲁里的最新分析数据显示，与去年同月的每公斤价格$3.17相比每公斤价格为$2.57。

同比2015年2月， 非洲航空公司的FTKs在2月份下降1.7%。

“该地区最大的经济体尼日利亚和南非在过去18个月遭遇了商品暴跌” IATA说。

亚太航公司占据了所有航空货运总量的39%，FTKs 2月份环比下跌12.4%。

IATA说，虽然这是所有区域的最大跌幅，但也反映出在港口罢工和中国春节工厂提前休假的事件中获益最多。2月份中国出口同比下降25%。

“欧洲航空公司的货运需求在2月份下降了2.4%。尤其是在德国，前景不容乐观” IATA说。

这符合全球金融危机的趋势，欧洲货运量勉强高过2008年。

拉美航空公司在2月份全球空运市场扩大2.8%, IATA指出该地区的市场将继续承压，尤其是该地区最大的经济体巴西面临25年来最验证的经济衰退。

中东航空公司2月份需求扩大3.7%。在过去6个月里，该地区的各大运营商纷纷削减航线扩张，这可以解释货运量增长相对放缓。

最后，北美航空公司FTKs同比下跌4%，货运增长的前景将取决于强劲的美国国内经济支持进口的增长和强势美元抑制出口之间的平衡