2016年中国十大货运机场排名

UpdateTime：2017/5/17 10:01:06

据民航总局的数据显示，中国机场货运货物（载货货物和邮件）总量在2016年同比增长了7.2％，达到1510万吨，是世界平均增长速度的两倍以上，根据国际机场理事会，为3.3％。下图显示了2016年中国十大货运机场之间的排名，突显两个趋势：

首先，在二级网关（PEK，PVG和CAN之外）的快速增长的货物处理接近或超过两位数字;这种趋势可能与电子商务快速增长。

二是中西部地区机场日益增多的货运活动。

虽然中国三大货运机场2016年货运量平均涨幅达5.0％，但中国本土快递公司的主要枢纽数量同比平均回升13.0％。然而，鉴于民航局限制PEK和PVG在今年的大部分时间增加新航班，吨位增加表明运营商提高了现有产能利用率并提高了负荷因素。深圳（SZX）目前是中国快递航空公司的枢纽，拥有中国最大的货运代理队伍，吨位上升11.1％。同样，杭州（HGH）是快递公司的所在地，圆通航空公司的吨位同比增长14.8％。

回顾2016年，东部的机场处理了全国大部分货运和邮寄，约1131万吨，占总数的74.9％。中国西部的机场处理了吨位的15.3％，中部和东北部和中国的机场分别为10％和6.1％。这已经开始改变了。郑州（CGO），重庆(CKG)，成都（CTU）等中西部城市两位数地区的吨位增长几乎一致。随着中国经济日益向消费驱动模式转型，西方机场将继续受益，这得到了中国政府“西走”，“一带一路”的发展举措的支持。航空公司将其内陆枢纽转移到更好地服务于该国的所有地区。

明年的航空公司将在未来五年将网络重心转移到中西部地区的新基地。顺丰航空宣布计划在鄂州开发全球航空货运枢纽，并建设新机场。与此同时，YTO Express Airlines正计划推出一款将在西安开展业务的航空公司。随着快递公司向内迁移，这将加剧中西部地区机场快速增长的趋势。