地中海航运撇下马士基航运，独自开启跨太平洋航线

UpdateTime：2016/10/24 15:55:20

地中海航运(MSC)宣布，将脱离与马士基航运(MSK)的船舶共享协议(2M)，撇下马士基(MSK)，独自开启跨太平洋:Maple 航线。

近日,地中海航运(MSC)与马士基航运(MSK)签署了船舶共享协议，为托运人提供跨太平洋班轮航线，以缓解因韩进海运(HANJIN)破产而导致的集装箱运力不足的问题。地中海(MSC)称其为 Maple航线，而马士基航运(MSK)命名为 TP1 航线。

尽管两大航运公司承诺将共同提供服务，但双方对航线有着截然不同的规划。

最初，双方同意跨太平洋航线将环绕釜山港、洛杉矶港/长滩港、盐田港和上海港。但地中海(MSC)坚持最终挂靠港为加拿大的鲁珀特王子港，而马士基(MSK)称应挂靠洛杉矶港/长滩港。

地中海航运(MSC)称，该航线受中国“十一黄金周”影响遭到部分停运，但将于10月28日恢复运营，MSC Rochelle号 届时将从盐田港出发，挂靠上海港、釜山港、长滩港和温哥华港。

地中海航运(MSC)同时声明，Maple 航线是一条没有马士基航运(MSK)参与的专有航线。

而，马士基航运(MSK)发言人则表示：“TP1航线不会取消，我们正重新审议计划，适时更新客户和市场。与此同时，根据客户需要安排额外的