UpdateTime:2016/5/11 14:12:32
2016年5月10日,阿联酋航空集团(EK)宣布:2015年净利19亿美元, 同比增56%,连续28年实现盈利并获得全面增长,尽管遭遇众多全球性挑战和运营压力,集团全球市场份额稳定扩大,总收入创历史新高。
在2015-16财年间,随着集团在全球市场的扩张,各项业务在战略性投资支持下得以持续增强,阿联酋航空(EK)的运力和其旗下的德纳达(dnata)公司业绩均取得新里程碑式的增长。
在公布的阿联酋航空集团(EK)2015-16年的财年报显示,在于2016年3月31日结束的财年中,集团净利润达82亿迪拉姆(22亿美元),较去年同期增长了50%;总收入达930亿迪拉姆(253亿美元),降低3%。集团现金流依然保持充沛,达235亿迪拉姆(64亿美元)。
在2015-16财年,阿联酋航空(EK)运力突破了560亿大关,达到564亿可用吨公里(Available Tonne Kilometres —ATKMs)。截至财年结束,阿航客货总运力较上年提升55亿可用吨公里,增长11%,稳固了其全球最大国际航空公司的地位。
本财年阿航新接收29架飞机,包括16架A380、12架波音777-300ER及两架波音777Fs,截止3月底,机队飞机总数量达到251架。与此同时,9架飞机被淘汰,令机队平均机龄下降至74个月,约为行业均值140个月的一半。阿航仍然是世界上最大的波音777和A380的运营商,这两种飞机均是当今最现代化、最高效的宽体飞机。
随着新飞机的交付,阿航在3月31日结束的2015-16财年,开通了8个客运新目的地(巴厘岛、博洛尼亚、宿务岛、克拉克、伊斯坦布尔萨比哈格克琴、马什哈德、木尔坦、奥兰多)以及2个货运新目的地(哥伦布和巴拉圭东方市),并在分布于非洲、亚洲、欧洲、中东和北美现有航线网络中的34个城市增加了服务和运力。
由于所有主要货币对美元均走弱,燃油费也随着石油价格回落,阿航总收入下降4%,降至850亿迪拉姆(232亿美元)。由于美元势头持续强劲,阿航绝大部分关键市场受到冲击,对航空公司收入影响预计达60亿迪拉姆(16亿美元),对净利润的影响预计为42亿迪拉姆(11亿美元)。
尽管各个市场竞争压力加剧,阿航仍盈利71亿迪拉姆(19亿美元),达到历史新高,同比增长56%,利润率良好,达到8.4%,为2010-11财年以来最好水平。
本财年阿航客运总量达到创纪录的5,190万人次,增长8%,上座率仍达到76.5%,较去年的79.6%的上座率略有下降,因为以可用座位公里(ASKMs)衡量,座位运力强力增长了13%。此外,部分是受到持续性经济不景气和市场竞争激烈的影响。
整体客运量的持续增长证明了阿航首屈一指的机队和经由迪拜的航班中转深受消费者青睐。乘客对于阿航高端舱位和A380产品的需求依旧旺盛。截至2016年3月31日,阿航机队共拥有75架A380,服务于旗下客运网络中四分之一的目的地城市。
展望2016-17财年,截至目前,阿航已宣布新增中国银川及郑州航线、缅甸仰光航线及越南河内航线,并将升级众多现有航线的运力。
在过去一年,全球航空货运市场充满挑战,需求变化迅速,阿航货运部货运总收入同比下降9%,达到111亿迪拉姆(30亿美元),而货运载重量增长了6%至250万吨。今年,货运收益率也受到主要货币对美元走弱的影响,每货运吨公里下降了16%(以货运吨公里Freight Tonne Kilometre FTKM为衡量指标)。
除了客运新航线的腹舱运输业务以外,阿联酋国际货运航空还增加了到达墨西哥城的全货机业务班次,以及新开通了到越南胡志明市、印度艾哈迈达巴德、美国哥伦布市、阿尔及利亚的阿尔及尔和巴拉圭东方市的全货机业务。
在2015-16财年,阿联酋国际货运航空(SkyCargo)官方公布了它们位于迪拜世界中心阿尔马克图姆国际机场的专门为了航空货运服务打造的航站楼,和接收了全新的波音777F全货机,
截至本财年末,阿航货运部全货机数量已增加到15架,包括13架波音777F全货机,2架波音747-400F全货机。