盖特威克委托英国政府的机场小组委员会新方案

UpdateTime：2016/9/28 22:59:18

伦敦盖特威克(LGW)最近宣布，它已委托牛津经济研究院的独立评估当地和国家机场的经济效益，英国第二大机场的运营商给予内阁小组委员会的证据，证明到2025年，在盖特威克机场建造第二条跑道既是一个低风险的选择，可以很快保障。

盖特威克机场还提供了证据，政府的经济和产业战略(机场)，霍华德·戴维斯主持的机场委员会，在2015年7月发表的最后的报告表明，小组委员会严重低估盖特威克机场的成长和取得根本性的错误。

盖特威克的分析却显示“盖特威克扩张的收益超过其他机场，甚至是希思罗”，机场的运营商在其总结认为“新的证据......这取代了如今名声扫地的机场委员会的最终报告”。

盖特威克机场的论点是欧盟委员会表示到2030年止，盖特威克不会达到一年4200万人次，或飞至50个长途目的地，直到2050(与第二条跑道)——提前预测的15至34年寿命，而两者都在今年分别实现。

另外，盖特威克说，该委员会的最后报告忽略了航空业的变化。如今现代化的飞机更便宜。这已经从当地机场直接长途航线的增长和需要通过机场转飞趋势可以看出。

最后，盖特威克说，扩大盖特威克机场的经济利益超过那些其他机场，甚至是希思罗机场。

在其分析中， 盖特威克坚持，统计委员会通过计算那些没有在英国涉足国际中转的旅客带来的经济收益，或国家经济产生的钱。

盖特威克机场首席执行官斯图尔特温盖特宣布：“这是恰当的，政府的经济与产业战略小组委员会正在采取在机场扩建问题上新观点，因为委员会的报告在机场上有这么多的改变。“

“今天的报告中明确阐明，为什么政府可以给盖特威克机场新跑道，它可以在举国提供它所需要的连通性和经济提振的确定性。”

“盖特威克机场提供了一个解决已困扰历届政府几代人的一个问题。它是一个可以快速交付，低风险和更具竞争力的解决方案，并告诉欧洲，我们有决心在世界上，果断经营，且注重行动。“

“通过坚持保持低成本高效率，有竞争力的解决方案，英国的确会奠定一个适合所有人的经济基础。”温盖特结束说。