鹿特丹港创纪录的产量得益于4.9％的增长

UpdateTime：2016/1/19 18:01:05

 2015 年，鹿特丹的货物吞吐量增加的总数为 4.9%即4 亿 6640 万吨。这个重要的增长是几乎完全归因于原油和石油产品的吞吐量增加。据阿拉德 Castelein，鹿特丹港务局首席执行官称:"石油价格走低导致高利润率的炼油厂，所以他们有大量的精炼石油。这不仅适用于在欧洲炼油厂但也适用于俄罗斯。后者产生燃料石油运到远东地区通过鹿特丹的数额较大。其结果是原油的吞吐量增加了 8%和石油产品的吞吐量增加了 18%"。 Castelein 称，由于气候变化作斗争的需要，港口是完全致力于能源效率以及可再生能源和生物基化学的发展。

散装液体

原油增加 8.1%即1 亿 310 零万吨，受石油吞吐量的走低。供应和运输的增加 18.0%即8850 万吨的石油产品。除了燃油的吞吐量大幅增加，更多的汽油和柴油走进欧洲市场的港口。液化天然气吞吐量上升，不低于 91.3%。然而，在 230 万吨的绝对值，此段是仍然很小。在远东地区的液化天然气价格已大幅下降，现在媲美欧洲，增加贸易和航运量的气体。该类别在其他散装液体下跌了0.5%，即 3080 万吨。这是货物的各种类型的总和。化工产品的吞吐量在下降，而棕榈油的吞吐量和生物柴油上涨。10.9%更多散装液体在鹿特丹处理。由于总吞吐量包括 48%液体散货，这部分很大程度上决定整体吞吐量数字。

干散货

3390 万吨矿石和废钢的吞吐量下降了 0.6%。虽然钢铁需求略有增加，这抵消了廉价的中国钢材的进口。煤增加 1.0%即 3070 万吨的吞吐量。在煤炭运往鹿特丹途中，大约 40%的炼焦煤用于高炉和 60%的电厂用煤。其中绝大多数用于在德国。德国能源煤炭需求下降增加太阳能和风能。在荷兰，需求上升，由于调试两个新发电厂的 运营。此外，浓度的炼焦煤吞吐量进入鹿特丹略有增加。好收成，提供大部分油料种子和饲料，致使农业大宗下跌 3.8%即 1080 万吨的进口量。其他干散货的量下降了 3.9%即 1230 万吨少量的营养素和矿物质被导入。相比之下，更多的飞灰，残留的燃煤电厂，被运往美国。

容器

容器处理下降了 0.5%，即 1220 万 TEU (20 英尺当量单位，容器的度量单位) 和下降 1.1%即 1 亿 2630 万吨 (重量)。在今年上半年 620 万 TEU 处理，第二个一半 600 万标箱。运输生产量的增加到亚洲，到目前为止最全面的贸易流贯穿到 2015 年，增加了 2%。集装箱运输至拉丁美洲和北美地区下降了。在欧洲内, 运输到伊比利亚半岛和英国增加。强大的英国经济也发挥重要的作用，吸引 (滚装船) 交通滚在北海。另一个原因是，经加莱遭受罢工、 难民问题和失败在英吉利海峡隧道的交通。滚装船交通增加 10.1%至 2200 万吨。其他散货运输下跌 5.5%，达到 570 万吨。主要原因是在 2014 年传入集装箱起重机的一次性流动。滚装船和其他散货运输构成了类别散货运输。这一类上升了 6.5%。